Team Slot LANCIA Delta HF 4WD n°1 Catalunya 1987

• Suite au changement de réglementation pour la saison 1987 , cette Lancia "Delta HF 4WD" est la première à succéder à la "Delta S4" du groupe B . Elle n'avait encore pas été reproduite en slot-racing .

• Elle sera remplacée dès la 3° course de la saison 1988 par la "Delta Intégrale" qui lui ressemble beaucoup . Celle-ci a été reproduite par SCX et Team Slot .

précisions esthétiques de la voiture Team Slot :

• livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent 

• habitacle détaillé
• pilote et copilote entiers
• antenne souple en métal

 caractéristiques techniques de la voiture Team Slot :

• moteur inline cage longue : 30000 t/mn inline , couple : 320 gr /cm , vissé sur son support

• pignon en laiton , 9 dents
• couronne 27 dents , moyeu aluminium vissé
• axes , diamètre 2.5 mm , longueur 42 mm
• l'axe arrière tourne dans des paliers laiton

• axe arrière équipé d'un système de suspension avec 2 ressorts . La compression des ressorts est réglable .

• transmission 4 roues motrices avec 1 poulie en plastique sur chaque axe de roues et une courroie reliant les 2 

• 2 jantes arrières en aluminium , diamètre 15.9 x 6.8 mm
• 2 jantes avants  en plastique ,    diamètre 15.8 x 6.8 mm
• 2 pneus arrières lisses , diamètre , mesures CDL sur jante : 18.4 x 9.3 mm
• 2 pneus avants   lisses , diamètre , mesures CDL sur jante : 18.4 x 9.3 mm

• guide clipsé muni d'un ressort dans l'axe et d'un grand débattement angulaire

• empattement (distance axe du guide - axe arrière) :  8.6 cm
• largeur de la voie arrière :  5.2 cm
• poids               :  89 gr
• longueur totale :  12.5 cm
• largeur   totale :    5.9 cm  (à l'extrémité des rétroviseurs)

• la vis M2 de la couronne nécessite une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm
• les vis M2.5 des roues arrières nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.3 mm