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Le Mans Miniatures CHENARD & WALCKER n°9
132100
Neuf
CHENARD & WALCKER Type U3 Torpedo Sport
- # 9
- écurie Chenard-Walcker SA
- moteur Chenard & Walcker , avant , L4, cylindrée 3.0L , 90 Cv
- endurance hors championnat
- course en France : 1° aux 24H du Mans 1923 sur le circuit de la Sarthe
- pilotes : André Lagache et René Léonard
il s'agit de la 1° édition des 24H du Mans
En stock
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Fiche technique
| Matière de la carrosserie | Résine |
| Echelle | 1/32 |
| Système | Analogique |
| Moteur , type et position | Cage étroite inline avant |
| Eclairage | Non |
| Aimant | Non |
| Modèle sorti en | 2024 |
En savoir plus
- livrée dans une boite en carton fort avec couvercle basculant et fourreau en carton
- habitacle détaillé
- pilote complet
- châssis en plastique
- garde boue en métal
- moteur cage courte inline placé sous le capot avant
- grand axe de transmission entre le moteur et le pignon ; longueur -sortie du moteur-pignon : 45 mm
- un manchon métallique solidarise l'axe moteur à sa rallonge
- la rallonge repose , près du pignon , sur un palier en laiton
- pignon 9 dents , en bronze
- couronne Slot.it inline 23 dents , moyeu en bronze , vissé (référence GO23al)
- axe arrière , diamètre 2.38 mm , longueur 45 mm
- l'axe arrière tourne dans des paliers en plastique
- 2 demi axes avants , longueur 6 mm
- 2 jantes arrières en aluminium avec rayons en métal photo-découpé , vissées , diamètre : 21.5 x 3.9 mm
- 2 jantes avants en aluminium avec rayons en métal photo-découpé , vissées , diamètre : 21.5 x 3.9 mm
- 2 pneus arrières , diamètre : 25.6 x 4.4 mm
- 2 pneus avant , diamètre : 25.6 x 4.4 mm
- guide vissé
- empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.6 cm
- largeur de la voie arrière : 4.9 cm
- poids : 85 gr
- longueur totale : 13.4 cm
- largeur totale : 5.2 cm
- les vis M2 des roues arrières et de la couronne nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm
- pour ceux qui ne connaissent pas les voitures Le Mans Miniatures :
- - le point de vue du fabriquant est d'abord de faire les voitures les plus belles .
- - la performance est secondaire .
- - ce sont souvent les plus belles reproductions au 1/32° ,les plus proches de l'échelle , les plus détaillées , les mieux finies
- - cette reproduction est fragile sur un circuit et les nombreuses petites pièces peuvent facilement se décoller .