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1/24° GT-Endurance 1935 à 1990

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1/24° BRM FERRARI 512M n°16 24H le Mans 1971

173

Neuf

FERRARI 512M

 

  • # 16
  • team David Piper
  • moteur Ferrari , central-arrière , V12, cylindrée 5.0L
  • endurance : Championnat du Monde des Marques 1971
  • course en France : 4° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe 
  • pilotes : Chris Craft et Dadid Weir

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Epuisé / Sold Out

acheter cette voiture vous apporte 172 points sur votre carte de fidélité


172,50 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage longue anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2024

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Ferrari sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX , Ninco et Policar sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • les grandes dimensions de cette Ferrari , en largeur et en longueur , la rendent incompatible avec les rails Scalextric et SCX .
  • Elle pourra rouler sur les rails Ninco et Policar mais avec une aisance limitée par la largeur de ces pistes .

 

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton fort  .
  • habitacle détaillé 
  • pilote complet
  • les 2 flaps sont livrés non montés

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage longue , 25000 t/mn , 325 gr/cm , vissé sur sa face avant et maintenu à l'arrière par une patte vissée sur le châssis
  • couronne 41 dents , moyeu en laiton vissé                                            (référence S-066S)
  • pignon 11 dents , en laiton                                                                   (référence S-075)
  • châssis en aluminium  .
  • support moteur-axe arrière en aluminium avec jeu réglable
  • axes pleins de 3 mm de diamètre , longueur 58 mm
  • supports d'axes avants et arrière en aluminium anodisé , vissés
  • axes arrière et avant reposant sur 2 roulements à billes intégrés aux supports .
  • 2 jantes arrières en aluminium , vissées , diamètre : 20 x 15 mm             (référence S-085)
  • 2 jantes avants en aluminium ,  vissées , diamètre  : 20 x 13 mm             (référence S-084)
  • jantes fendue d'une rainure centrale de 2 mm de large
  • 2 pneus arrières tendres , sculptés  , mesures CDL sur jante : 27.4 x 16.3 mm    (référence S-057T)
  • 2 pneus avants   durs     , sculptés  , mesures CDL sur jante : 25.2 x 12.9 mm    (référence S-056T)
  • guide piste vissé , avec ressort dans l'axe et à grand débattement angulaire
  • tresses et oeillets de guide maintenus par 2 vis 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 10.7 cm
  • largeur de la voie arrière : 7.9 cm
  • poids               :  183 gr
  • longueur totale :  18 cm    (à l'extrémité des flaps)
  • largeur   totale :    8.4 cm
  • les vis M3 , de la carrosserie , des 4 jantes , de la couronne , du guide et des tresses , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

 

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .