Avant Slot OPEL Espana Team 1986

• livré dans une boite en carton fort , décorée
• calage des véhicules dans une mousse noire .

• série limitée 

Chevrolet Van G20

• fourgon d'assistance Opel Espana Team
• millésime, vraisemblablement entre 1979 et 1983
• moteur Chevrolet , avant , essence , L6 , cylindrée : 4.1L ou V8 , cylindrée : 5.0L à 5.7L 

• cabine détaillée et aménagée
• conducteur avec chapeau mou , complet
• une galerie en métal photo-découpé , sur le toit , porte 15 roues en résine
• livrée avec 2 rétroviseurs non montés
• 1 vis , livrée , permet d'attacher la remorque au fourgon

• châssis en 2 parties : 1 plaque , en résine , ferme le dessous de la carrosserie + 1 plaque plus étroite , en plastique , vissée sur la première , rassemble tous les éléments de la mécanique .

• moteur cage courte inline clipsé sur le châssis
• couronne 27 dents , moyeu aluminium vissé
• pignon en laiton , 9 dents
• l'axe arrière tourne dans 2 paliers en laiton
• axes , diamètre 2.38 mm , longueur 49 mm

• 2 jantes arrières en plastique , diamètre 16.3/14.5 mm x 9.1 mm
• 2 jantes avants  en plastique  , diamètre 16.3/14.5 mm x 9.1 mm
• 2 pneus arrières lisses , mesures CDL sur jante : diamètre 19.2 mm x 9 mm
• 2 pneus avants  lisses , mesures CDL sur jante : diamètre 19.2 mm x 9 mm

• fils guide-moteur très souples avec gaine en silicone
• guide vissé , avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire

• empattement du châssis (distance axe du guide - axe arrière) : 9.7 cm
• largeur de la voie arrière :  5.9 cm
• poids               :  157 gr 
• longueur totale : 14.5 cm
• largeur   totale :   7.7 cm (à l'extrémité des rétroviseurs)
• hauteur  totale :   8 cm (y compris les roues sur la galerie)
• hauteur au sommet de la galerie : 7.7 cm

• la vis M2 de la couronne nécessite une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm

Opel Manta 400

• livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent 

• habitacle détaillé
• pilote et copilote en buste

• moteur cage longue 21000 t/mn , 300 g/cm , vissé sur son support
• support moteur anglewinder , maintenu à l'arrière par 2 vis et à l'avant par une rotule 
• réglage du jeu possible entre le châssis et le support moteur

• couronne 32 dents , moyeu aluminium vissé
• pignon en laiton , 9 dents
• l'axe arrière tourne dans 2 paliers en laiton
• 2 bagues en aluminium , vissées , permettent de régler le jeu latéral de l'axe arrière
• axes , diamètre 2.36 mm , longueur 52 mm 
• possibilité de régler la hauteur de l'axe avant avec 2 vis M2

• 2 jantes arrières en aluminium , diamètre 15.5/13.1 mm x 9 mm
• 2 jantes avants  en plastique    , diamètre 15.7/13.1 mm x 9 mm
• 2 pneus arrières lisses , mesures CDL sur jante :  diamètre 18.4 mm x 9.1 mm
• 2 pneus avants  lisses , mesures CDL sur jante :  diamètre 18.4 mm x 9.1 mm

• 1 aimant rectangulaire (15 x 5 mm) placé devant le moteur avec possibilité de le positionner sous l'axe arrière .
• fils guide-moteur très souples avec gaine en silicone
• guide vissé , avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire

• empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.7 cm
• largeur de la voie arrière : 6.1 cm
• poids               :  78 gr
• longueur totale : 14.2 cm
• largeur   totale :   6.1 cm

• les vis M2 , des jantes arrières , de la couronne , des bagues de l'axe arrière et du réglage de l'axe avant nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm

remorque 2 essieux porte auto

• axes , diamètre 2.38 mm , longueur 80 mm 
• 4 jantes en plastique ,                           diamètre : 16.5/14.2 mm x 9.2 mm
• 4 pneus lisses , mesures CDL sur jante : diamètre : 19.2 mm x 9.1 mm

• largeur de la voie arrière : 8.8 cm
• poids                       : 46 gr
• longueur du plateau : 15.4 cm
• largeur    du plateau :  6.4 cm
• longueur totale         : 19 cm     (à l'extrémité de l'attelage)
• largeur   totale         :   9 cm