Fly AUDI Quattro A2 n°1 Portugal 1983 "Race For Glory"

Le film :

En février 2024 est sorti un film sur le sport automobile "Race For Glory , Audi vs. Lancia" .

Cette production franco-anglo-italienne revient sur la saison du championnat du monde des Rallyes (WRC) de 1983 .

S'y affrontent , deux constructeurs , l'allemand Audi et sa Quattro 4 roues motrices et Lancia-Fiat avec la 037 2 roues motrices (équipée d'un compresseur) , les deux directeurs des teams et les pilotes des 2 écuries .

Epilogue : après maints rebondissements en cours de saison , Lancia sera sacré champion du monde des constructeurs et Hannu Mikkola , sur l'Audi , champion du monde des pilotes .

Ce sera le dernier titre de champion du monde des constructeurs en rallye , d'une voiture équipée de 2 roues motrices .

quelques précisions :

• livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent

• habitacle détaillé 
• pilote et copilote complets

Au rallye du Portugal en 1983 , l'Audi de Hannu Mikkola portait le n°3 et termina 1° du rallye .

Le n°1 était porté par l'Audi Quattro de Michèle Mouton . Pourquoi Fly a-t-il appliqué le n°1 sur l'Audi de Hannu Mikkola ? 

  caractéristiques techniques de la voiture Fly :

Configuration mécanique et châssis :

• l'Audi Fly possède une transmission 4 roues motrices , comme la vraie .
• l'axe traverse le moteur électrique et sort de sa cage aux 2 extrémités
• Il porte un pignon à chaque extrémité . 
• l'axe des roues arrière et l'axe des roues avant portent chacun une couronne .
• la transmission de la force motrice est donc égale sur les 2 axes .

• le guide est monté à l'extrémité d'une biellette articulée (de 4.6 cm de long) . Cette biellette est rappelée par un ressort en épingle .
• l'intérêt : même si le châssis est en léger devers , le guide reste dans la fente du rail .

Cette Audi Quattro est la seule voiture de la marque Fly à comporter ces 2 spécificités techniques .

• moteur cage courte inline comportant 2 sorties

• pignons avant et arrière en nylon , 9 dents
• couronnes avant et arrière en plastique , 27 dents

• grand axe de transmission entre le moteur et le pignon avant ; longueur -sortie du moteur-pignon : 33 mm
• un manchon métallique solidarise l'axe moteur à sa rallonge 
• la rallonge repose , près du pignon , sur un palier plastique

• axes de roues , diamètre 2.40 mm , longueur 47 mm
• axe arrière et axe avant montés sur paliers plastique

• 2 jantes arrières en plastique , diamètre 14.6/13 x 9.3 mm
• 2 jantes avants en plastique , diamètre   14.6/13 x 8 mm
• 2 pneus arrières , diamètre 20 x 9.5 mm
• 2 pneus avants ,  diamètre 20 x 8.5 mm 

• 1 petit aimant rectangulaire au néodymium placé sous le pignon arrière : 15 x 6 x 3 mm 
• guide clipsé avec un grand débattement angulaire

• empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.3 cm
• largeur de la voie arrière : 5.8 cm
• poids               : 81 gr
• longueur totale : 14.1 cm  
• largeur   totale :   5.9 cm (à l'extrémité des rétroviseurs)