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Le Mans Miniatures RONDEAU M379 n°25 24H LM 1981

132103/25

Neuf

RONDEAU M379C

 

  • # 25               
  • team Jean Rondeau
  • moteur Ford Cosworth DFV , central-arrière , V8 , cylindrée 3.0L
  • endurance : Championnat du Monde des Marques 1981
  • course en France : les 24H du Mans sur le circuit de La Sarthe : abandon sur accident
  • pilotes : Jean Ragnotti et Jean-Louis Lafosse

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121,70 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/32
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage courte sidewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2024

En savoir plus

voitures RONDEAU des 24H du Mans reproduites par Le Mans Miniatures avant 2024 :

Rondeau M379B #16 1°          aux 24H du Mans 1980 (Le Point)

Rondeau M379B #15 abandon aux 24H du Mans 1980 (Le Point)

Rondeau M379B #17 3°          aux 24H du Mans 1980 (Belga)

Rondeau M379C #7 3°            aux 24H du Mans 1981 (Otis)

Rondeau M379C #8 2°             aux 24H du Mans 1981 (rouge)

 

  • livrée dans une boite en carton fort avec couvercle basculant et fourreau en carton
  • habitacle détaillé 
  • pilote complet

 

  • châssis plastique et moteur en position sidewinder 
  • pignon 12 dents , en nylon  
  • couronne sidewinder 32 dents , diamètre 18 mm , moyeu en aluminium vissé 
  • axes , diamètre 2.36 mm , longueur 46 mm
  • axe arrière monté sur paliers plastique
  • 2 jantes arrières en aluminium , vissées , diamètre 14.9/12.7 x 10.8 mm
  • 2 jantes avants   en plastique                , diamètre 13.5/11.6 x 8 mm
  • 2 pneus arrières , diamètre   20.2 x 11.3 mm
  • 2 pneus avants   , diamètre  16.8  x  8.5 mm 
  • guide vissé 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.1 cm
  • largeur de la voie arrière : 6 cm
  • poids               :   101 gr
  • longueur totale :  14.3 cm 
  • largeur   totale :    6.2 cm
  • les vis M2 des 2 roues arrières et de la couronne , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm

  • pour ceux qui ne connaissent pas les voitures Le Mans Miniatures :
  • - le point de vue du fabriquant est d'abord de faire les voitures les plus belles .
  • - la performance est secondaire .
  • - ce sont souvent les plus belles reproductions au 1/32° ,les plus proches de l'échelle , les plus détaillées , les mieux finies 
  • - cette reproduction est fragile sur un circuit et les nombreuses petites pièces peuvent facilement se décoller .