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GT-Endurance -- 1935 à 1990

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Carrera BMW M1 n°1 Nürburgring 1982 digitale

32031

Neuf

BMW M1
 
  • # 1    
  • team Jägermeister Racing
  • moteur BMW M88 , central-arrière ,  L6 , cylindrée 3.5L  
  • endurance : Championnat allemand "Deutsche Automobil-Rennsport-Trophäe" en 1982   
  • course dans le Eifel : 4° à la "Rennsport Trophäe Nürburgring Supersprint" 
  • pilote : Kurt König

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66,33 €

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/32
SystèmeDigital
Moteur , type et positionCage courte Inline
EclairageAvant et Arrière
AimantOui
Modèle sorti en2024

En savoir plus

  • livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent

 

  • habitacle : pilote en buste
  • modèle équipé en digital pour le système CARRERA DIGITAL 124 ou 132
  • également compatible avec toutes les pistes analogiques

  • un curseur sous la voiture permet de changer le sens de rotation du moteur

 

  • moteur cage courte inline (référence : E200)
  • pignon en nylon , 9 dents
  • couronne en plastique , 27 dents
  • axes , diamètre 2.30 mm , longueur 48 mm
  • axes avants et arrières montés sur paliers laiton
  • 2 jantes arrières en plastique , diamètre 16.9/13.8 x 11.2 mm
  • 2 jantes avants en plastique ,   diamètre 16.6/13.8 x 9.1 mm
  • 2 pneus arrières , diamètre : 19.6 x 11.5 mm
  • 2 pneus avants   , diamètre :  18.6 x 9.6 mm 
  • 1 aimant placé sous le pignon
  • 1 aimant placé devant le moteur maintenu en place par une bride vissée
  • guide à grand débattement angulaire et longue lame 
  • le guide est constitué de 2 parties dissociables : la lame verticale clipsée + la partie horizontale
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.2 cm
  • largeur de la voie arrière : 6 cm
  • poids               :  94 gr
  • longueur totale : 14.2 cm (à l'extrémité de l'aileron)
  • largeur   totale :   6.2 cm