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Fly PORSCHE 917LH n°21 essais au Mans 1971 "Sport"
A2050SP
Neuf
PORSCHE 917LH
- # 21
- team John Wyer Automotive Engineering
- moteur Porsche , central arrière , F12, cylindrée 4.9L
- Championnat du Monde des Marques 1971
- course en France : meilleur temps aux essais des 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe le 18 avril
- pilotes : Jackie Oliver
En stock
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Fiche technique
| Matière de la carrosserie | Plastique |
| Echelle | 1/32 |
| Système | Analogique |
| Moteur , type et position | Cage courte sidewinder |
| Eclairage | Non |
| Aimant | Oui |
| Modèle sorti en | 2023 |
En savoir plus
- Livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent
- habitacle détaillé
- pilote complet
- moteur cage courte , clipsé sur un support sidewinder
- support moteur intégrant également l'axe arrière avec sa transmission et l'aimant
- pignon en laiton , 11 dents
- couronne , moyeu en aluminium , vissée , 36 dents
- axe arrière , diamètre 2.37 mm , longueur 48 mm
- axe arrière monté sur paliers plastique
- 2 demi axes avants en plastique , longueur 13 mm
- 2 jantes arrières en aluminium , vissées , diamètre 15.5/13.6 x 8.6 mm
- 2 jantes avants en aluminium , vissées , diamètre 15.5/13.6 x 6.8 mm
- 2 pneus arrières , diamètre 21 x 10.4 mm
- 2 pneus avants , diamètre 17.6 x 8.8 mm
- 1 aimant cylindrique placé devant le moteur , diamètre 7 x 5 mm
- guide rouge clipsé avec un grand débattement angulaire ; un peu plus long et un peu plus haut que le guide Fly habituel
- empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.7 cm
- largeur de la voie arrière : 5.8 cm
- poids : 80 gr
- longueur totale : 15.3 cm
- largeur totale : 6.3 cm
- les vis M2.5 des 4 roues et de la couronne nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.3 mm