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GT-Endurance 1935 à 1990

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Modelant FERRARI 250 TR n°102 Targa Florio 1958

M-09

Neuf

FERRARI 250 TR
 
  • # 102
  • Scuderia Ferrari
  • moteur Ferrari Tipo 128 LM, avant , V12 , cylindrée 3.0L
  • endurance : Championnat du Monde des Voitures de Sport 1958   
  • course en Italie : 3° à la Targa Florio sur les routes de Sicile 
  • pilotes : Wolfgang von Trips et Mike Hawthorn

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Epuisé / Sold Out

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256,00 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosserieRésine
Echelle1/32
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage étroite inline
EclairageNon
AimantOui
Modèle sorti en2023

En savoir plus

Précisions esthétiques :

  • Voiture artisanale ,  en résine , produite en Espagne .
  • Série limitée et numérotée de 150 exemplaires . 
  • Chaque exemplaire est numéroté à 2 endroits : à l'intérieur de la carrosserie et gravé sur la boite . 
  • livrée dans un coffret en bois avec couvercle sur charnières
  • voiture vissée sur un diorama en résine représentant une portion de route et l'accotement .
  • habitacle détaillé 
  • pilote complet
  • calandre en photo-découpe

Caractéristiques techniques :

  • châssis en plastique 
  • moteur cage étroite inline
  • pignon 9 dents , en plastique 
  • couronne inline , 27 dents , moyeu aluminium vissé
  • paliers en laiton
  • axes , diamètre 2.38 mm , arrière longueur : 36 mm , avant : 38 mm 
  • axe avant réglable en hauteur avec 4 vis M2 .
  • 2 jantes arrières en aluminium , avec insert en métal photo-découpé , 16/13.9 x 6 mm
  • 2 jantes avants  en aluminium , avec insert en métal photo-découpé , 16/13.9 x 6 mm
  • 2 pneus arrières sculptés 20.4 x 7 mm 
  • 2 pneus   avants sculptés 20.4 x 7 mm 
  • 1 aimant , rectangulaire , placé sous le pignon
  • fil moteur-guide très souple avec gaine en silicone
  • guide clipsé 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8 cm
  • largeur de la voie arrière : 4.3 cm 
  • poids               : 88 gr
  • longueur totale : 12.2 cm
  • largeur   totale : 4.7 cm
  • les vis M2 des 4 jantes , de la couronne et du réglage de l'axe avant nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm