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GT-Endurance 1935 à 1990

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Le Mans Miniatures BUGATTI T57 S45 n°14 GP ACF 1937

132099/14

Neuf

BUGATTI T 57 S45
  
  • # 14              
  • écurie Automobiles Ettore Bugatti
  • moteur Bugatti, avant, L8, cylindrée 4.5L
  • hors championnat : accessible aux voitures de sport biplaces de 1.5L à 4.5L 
  • course en France près de Paris :le "Grand Prix de l'Automobile Club de France" sur le circuit de Linas-Montlhéry
  • pilote : Robert Benoist ou Jean-Pierre Wimille /Jean Bugatti

n'a pas pris le départ

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128,70 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosserieRésine
Echelle1/32
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage étroite inline avant
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2023

En savoir plus

Le Mans miniatures a choisi de représenter cette T57 S45 #14 , conduite par Jean Bugatti sans casque .

Le Mans Miniatures a attribué la voiture #16 à Jean-Pierre Wimille .

Jean Bugatti a convoyé une des 2 "T57 S45" , prête avec retard , de Molsheim à Montlhéry par la route . Il n'est arrivé que le samedi . Robert Benoit à qui était destinée cette voiture fut disqualifié . Cette voiture "T57 S45" portait-elle le n°14 ? Ou le n°16 ?

L'autre "T57 S45" , arrivée dans les temps pour les essais était pilotée par Jean-Pierre Wimille . Portait-elle le n°14 ? Ou le n°16 ?Suite à la disqualification de Robert Benoist , Ettore Bugatti décida le retrait de la voiture de Jean-Pierre Wimille . Ce dernier avait été le plus rapide aux essais .

Dans la majorité des sources , le jour de la course , la Bugatti T57 S45 #14 est celle de Jean-Pierre Wimille et la #16 est celle de Robert Benoist .

 

  • livrée dans une boite en carton fort avec couvercle basculant et fourreau en carton
  • habitacle détaillé 
  • conducteur entièrement reproduit : Jean Bugatti , le convoyeur de la voiture .

 

  • châssis en plastique
  • moteur cage étroite inline placé sous le capot avant
  • grand axe de transmission entre le moteur et le pignon ; longueur -sortie du moteur-pignon : 37 mm
  • un manchon métallique solidarise l'axe moteur à sa rallonge 
  • la rallonge repose , près du pignon , sur un palier en laiton
  • pignon 9 dents , en bronze  
  • couronne Slot.it inline 23 dents , moyeu en bronze , vissé (référence GO23al)
  • axe arrière sur paliers en plastique
  • axes , diamètre 2.35 mm , longueur 37 mm
  • 2 jantes arrières en aluminium avec insert en métal photo découpé , vissées  , diamètre : 17.9/16.5 x 5 mm
  • 2 jantes avants  en aluminium  avec insert en métal photo découpé ,               diamètre  : 17.9/16.5 x 5 mm
  • 2 pneus arrières , diamètre : 24.3 x 5.2 mm 
  • 2 pneus avant    , diamètre : 24.3 x 5.2 mm 
  • guide vissé à grand débattement angulaire
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.2 cm
  • largeur de la voie arrière : 4.1 cm
  • poids               :  100 gr
  • longueur totale :   14.8 cm (à l'extrémité de l'échappement)
  • largeur   totale :     5 cm 
  • les vis M2 des 2 roues arrières et de la couronne nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm 

 

  • pour ceux qui ne connaissent pas les voitures Le Mans Miniatures :
  • - le point de vue du fabriquant est d'abord de faire les voitures les plus belles .
  • - la performance est secondaire .
  • - ce sont souvent les plus belles reproductions au 1/32° ,les plus proches de l'échelle , les plus détaillées , les mieux finies 
  • - cette reproduction est fragile sur un circuit et les nombreuses petites pièces peuvent facilement se décoller .