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Formule 1 -------- 1935 à 1990

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Scalextric Brabham BT46B + GMA T50 Gordon Murray

C4601A

Neuf

Ce coffret regroupe 2 voitures conçues par l'ingénieur sud-africano-britannique GORDON MURRAY

BRABHAM BT46B

  • # 2
  • Formule 1 1978
  • course : le Grand Prix de Suède sur la piste d'Anderstorp : abandon

+

GORDON MURRAY AUTOMOTIVE (GMA) T50
 
  • 2022
  • couleur : "blue"
  • moteur Ford Cosworth , central-arrière , V12 , cylindrée : 4.0L , 663 cv
  • poids 987 kg , carrosserie en carbone 

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139,90 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/32
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionGMA T50 : Cage courte inline ; Brabham : Cage étroite
EclairageGMA T50 : Avant et Arrière
DPRGMA T50 : Oui ; Brabham : Non
AimantOui
Modèle sorti en2026
FabriquéAu Vietnam

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BRABHAM BT46B

  • # 2
  • team Parmalat Racing
  • moteur Alfa-Romeo 115-12 , arrière , F12 , cylindrée 3.0L
  • championnat du Monde de Formule 1 1978
  • course : le Grand Prix de Suède sur la piste d'Anderstorp : abandon
  • pilote : John Watson

 

  • Pour rendre la voiture plus performante , on peut réduire la trainée et plaquer la voiture à la piste : l'effet de sol 
  • En 1978 , la Lotus 79 équipée d'un fond de châssis/carrosserie adapté et de jupes latérales s'avéra très efficace sur la piste.
  • La Brabham BT46B , équipée d'un gros ventilateur arrière qui servait accessoirement au refroidissement du moteur mais surtout , avec l'ajout de jupes latérales , à créer un effet de sol , s'avéra tellement efficace que Niki Lauda gagna à sa première sortie .
  • John Watson , son coéquipier , n'eu pas de chance lors de ce Grand Prix puisqu'un problème moteur le contraint à l'abandon .
  • Cette BT46B ne fit qu'une course . A la fin de celle-ci , les autres écuries portèrent réclamation et obtinrent l'interdiction de ce dispositif .

 +

GORDON MURRAY AUTOMOTIVE (GMA) T50
  • 2022
  • produite à 125 exemplaires
  • route
  • 3 places
  • couleur : "blue"
  • moteur Ford Cosworth , central-arrière , V12 , cylindrée : 4.0L , 663 cv
  • poids 987 kg , carrosserie en carbone 
  • aérodynamique : spoilers mobiles couplés à un ventilateur pour un effet de sol

 

LE COFFRET :

  • Gordon Murray est un ingénieur automobile . Il fut directeur de projet en Formule 1 pour les marques Brabham (de 1969 à 1986) et McLaren (de 1987 à 2004).
  • C'est à lui que l'on doit la Brabham BT49 à ventilateur-effet de sol du GP de Suède 1978 .
  • Puis il conçu pour l'endurance la McLaren F1-GTR .

 

  • livrées dans un coffret en carton fort avec couvercle basculant
  • série limitée et numérotée de 2000 exemplaires

 

 

précisions esthétiques de la BRABHAM BT46 Scalextric :

  • poste de pilotage détaillé
  • pilote en buste
  • livrée avec le couvercle amovible qui était posé sur le ventilateur arrière quand la voiture était dans son stand .

caractéristiques techniques de la BRABHAM BT46 Scalextric :

  • moteur cage étroite inline 
  • pignon en nylon , 9 dents
  • couronne en plastique , 28 dents
  • axes , diamètre 2.30 mm , longueur 41 mm
  • axe arrière monté sur paliers plastique
  • la turbine arrière tourne , couplée à l'axe arrière :
  • la turbine comporte un petit axe monté sur un palier plastique 
  • à l'extrémité de cet axe , un pignon en plastique est entrainé par la couronne de l'axe arrière 
  • 2 jantes arrières en plastique , diamètre 13.3/11.3 x 14.4 mm
  • 2 jantes avants en plastique  , diamètre  13.5/11.5 x 8.3 mm
  • 2 pneus arrières lisses , mesures CDL sur jante , dimensions : 20.9 x 14.4 mm
  • 2 pneus avants   lisses , mesures CDL sur jante , dimensions : 17.7 x 8.3 mm
  • 1 aimant au néodymium , plat , rectangulaire , placé sous la sortie de l'axe du moteur ; dimensions 24 x 8 x 2.5 mm
  • guide vissé
  • "easy fit guide" : tresses montées sur une plaquette interchangeable
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.6 cm
  • largeur de la voie arrière : 6.3 cm
  • poids total  : 60 gr
  • longueur    : 13.6 cm    (à l'extrémité de l'aileron)
  • largeur       : 6.3 cm

 

précisions esthétiques de la GORDON MURRAY AUTOMOTIVE T50 Scalextric :

  • livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent
  • habitacle détaillé 
  • conducteur complet jusqu'aux genoux

caractéristiques techniques de la GORDON MURRAY AUTOMOTIVE T50 Scalextric :

  • DPR : très grande facilité pour installer un décodeur digital

 

  • moteur cage courte inline 
  • pignon en nylon , 9 dents
  • couronne en plastique , 27 dents
  • axes , diamètre 2.30 mm , longueur 47 mm
  • axe arrière monté sur paliers plastique
  • 2 jantes arrières en plastique , diamètre 19.3/17.4 x 9.5 mm
  • 2 jantes avants en plastique  , diamètre  18.5/16.5 x 7.4 mm
  • 2 pneus arrières sculptés , mesures CDL sur jante , dimensions 21.7 x 9.5 mm
  • 2 pneus avants sculptés  ,  mesures CDL sur jante , dimensions 20.3 x 7.5 mm 
  • 1 aimant au néodymium , plat , rectangulaire , placé sous le pignon ; dimensions 24 x 8 x 2.5 mm
  • guide vissé
  • "easy fit guide" : tresses montées sur une plaquette interchangeable
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.7 cm
  • largeur de la voie arrière : 5.9 cm
  • poids               :  73 gr
  • longueur totale :  13.7 cm   
  • largeur   totale :    5.7 cm