Fly MARCH-Ford 761 n°9 GP d'Allemagne 1976

Aux essais , Vittorio Brambilla cassa La March 761/1 sur une sortie de piste . Il récupéra alors la March 761/4 d'Arturo Merzario qui venait de quitter March pour rejoindre Williams en remplacement de Jacky Ickx .

la voiture de Merzario portait le sponsor "Ovoro" . Ce sponsor est remplacé par le sponsor de Brambilla "Beta" , la voiture gardant le fond de décoration d'origine . 

Sa décoration est donc un mixte de celle de Merzario et de celle de Brambilla .

Pour la course qui finira dans une sortie de piste contre un rail , la voiture de Brambilla retrouva sa couleur orange .

• livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent 

• poste de pilotage détaillé
• pilote complet

• moteur cage étroite inline 
• pignon en nylon , 9 dents
• couronne en plastique , 27 dents

• axe arrière , diamètre 2.38 mm , longueur 45 mm
• axe arrière monté sur paliers plastique
• 2 demi axes avants , longueur 7 mm
• les roues avants sont couplées au guide et tournent avec lui

• 2 jantes arrières en plastique , diamètre 13.4/10.7 x 15.5 mm
• 2 jantes avants en plastique   , diamètre 12.4/10.5 x 10 mm
• 2 pneus arrières , diamètre 21.5 x 16 mm
• 2 pneus avants   , diamètre 16.8 x 9 mm 

• 1 aimant placé sous le pignon , dimensions : 15 x 6 x 3 mm
• guide clipsé avec un grand débattement angulaire

• empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.9 cm
• largeur de la voie arrière : 6.7 cm
• poids               :  56 gr
• longueur totale : 14.2 cm (à l'extrémité des 2 ailerons)
• largeur   totale :   6.7 cm