Nonno Slot LIGIER JS11 n°26 Laffite

2° édition pour ce modèle :

• le lexan utilisé pour la carrosserie est plus épais donc plus solide
• le pilote : ce n'est plus un élément en résine rapporté . Les bras sont moulés avec la carrosserie et la tête est ajoutée .

Voiture artisanale , en métal et lexan  , produite en Italie . 

Avec son châssis en métal ( rigidité , poids placé bas ) , sa carrosserie ultra légère , son gros moteur puissant et coupleux et ses 4 roues en aluminium assurant un très bon roulage  , la première fonction de cette voiture est la performance sur piste .

La Ligier #26 courait en 1979 , donc elle comportait un aileron avant , absent ici .

• livrée dans une boite en carton fin

• livrée avec l'aileron arrière non fixé
• absence d'aileron avant
• carrosserie en lexan peinte 
• tête du pilote rapportée et peinte

• châssis en métal léger et soudé à la main
• fixation de la carrosserie au châssis par velcro latéral

• moteur Slot.it inline longue cage "FLAT6R" 22000 tr/mn,220 gr/cm ,vissé au châssis
• couronne Slot.it bronze/plastique , 26 dents , vissée (référence GO26BZ)
• pignon Slot.it , laiton 9 dents
• paliers laiton
• axes 3/32 de 54 mm

• 2 jantes arrières aluminium , diamètre 13.4/12 mm x 13.5 mm
• 2 jantes avants  aluminium  , diamètre 13.4/12 mm x  9.5 mm
• 2 pneus arrières , diamètre 20.3 mm x 13.5 mm
• 2 pneus avants  , diamètre   18 mm x 9.5  mm

• puits de guide en métal
• fil moteur avec gaine silicone
• guide Slot.it avec grand débattement angulaire , vissé

• empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.3 cm
• largeur de la voie arrière : 6.5 cm 
• poids               :  93 gr
• longueur totale : 12.4 cm
• largeur   totale :   6.5 cm

• les vis M2 des roues et de la couronne nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm