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Mr Slotcar FERRARI 333 SP n°12 24H du Mans 1998

1064

Neuf

FERRARI 333 SP 
 
  • # 12        
  • team Doyle Risi Racing
  • moteur Ferrari , central-arrière , V12 , cylindrée 4.0L
  • endurance hors championnat 1998      
  • course en France : 8° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe (1° en catég. LMP1)
  • pilotes : Wayne Taylor , Eric van de Poele , Fermin Velez

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Epuisé / Sold Out

L'achat de cette voiture ne donne pas de points de fidélité 


0,00 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/32
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage longue anglewinder
EclairageNon
AimantOui
Modèle sorti en2023

En savoir plus

  • livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent et fourreau carton
  • série limitée et numérotée de 550 exemplaires
  • habitacle détaillé
  • pilote complet

 

  • moteur cage longue anglewinder vissé sur son support 
  • pignon en laiton , 11 dents
  • couronne 29 dents , moyeu aluminium vissé 
  • axes , diamètre 2.38 mm , longueur 55 mm
  • l'axe arrière est montés tourne sur des paliers en laiton
  • châssis plat
  • support moteur anglewinder fixé par 4 vis  
  • possibilité de régler le jeu entre le châssis et le support moteur
  • possibilité de régler la hauteur de l'axe avant avec 2 vis M2 
  • 2 jantes arrières en aluminium , vissées , diamètre 16.5/14.2 mm x 8.4 mm 
  • 2 jantes avants   en aluminium , vissées , diamètre 16.5/14.2 mm x 8.4 mm 
  • 2 pneus arrières , diamètre : mesures CDL sur jante : 19.8 x 9.7 mm
  • 2 pneus avants  ,  diamètre : mesures CDL sur jante : 18.9 x 9.1 mm
  • aimant rectangulaire au néodymium 19 x 5 mm , positionné devant le moteur 
  • guide vissé , lame longue et grand débattement angulaire 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.8 cm
  • largeur de la voie arrière : 6.3 cm
  • poids               :  81 gr
  • longueur totale : 14.8 cm   (à l'extrémité de l'aileron)
  • largeur   totale :   6.4 cm   
  • les vis M2.5 des 4 roues et de la couronne nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.3 mm
  • les vis M2 du réglage de l'axe avant nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm