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1/24° BRM McLAREN F1-GTR n°50 le Mans 1995

060

Neuf

McLAREN F1-GTR 

 

  • # 50        
  • team Giroix Racing
  • moteur BMW , central-arrière , V12 , cylindrée 6.1L 
  • endurance hors championnat
  • course en France : 5° aux 24H du Mans 1995 sur le circuit de la Sarthe
  • plotes : Fabien Giroix , Olivier Grouillard , Jean-Denis Delétraz

Pour comparaison , sur ce site , la 4° photo de châssis est celle de la 1° génération de McLaren F1-GTR BRM

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Epuisé / Sold Out

En achetant ce produit vous bénéficiez de 166 points.


0,00 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage longue anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2023

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la McLaren sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX , Ninco et Policar sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • les grandes dimensions de cette McLaren , en largeur et en longueur , la rendent incompatible avec les rails Scalextric et SCX .
  • Elle pourra rouler sur les rails Ninco et Policar mais avec une aisance limitée par la largeur de ces pistes .

 

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton avec couvercle basculant et fourreau en carton .
  • série limitée et numérotée de 300 exemplaires
  • habitacle détaillé 
  • pilote complet
  • livrée avec 1 antenne et 2 rétroviseurs  non montés

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage longue , 25000 t/mn , 325 gr/cm , vissé sur sa face avant et maintenu à l'arrière par une patte vissée sur le châssis
  • couronne 41 dents , moyeu en laiton vissé
  • pignon 11 dents , en laiton
  • châssis en aluminium  .
  • support moteur-axe arrière en aluminium avec jeu réglable
  • axes pleins de 3 mm de diamètre , longueur 60 mm
  • supports d'axes avants et arrière en aluminium anodisé , vissés
  • axes arrière et avant reposant sur 2 roulements à billes intégrés aux supports .
  • 2 jantes arrières en aluminium , vissées , diamètre : 20 x 15 mm  (mesures avec insert)
  • 2 jantes avants en aluminium ,  vissées , diamètre  : 20 x 13 mm  (mesures avec insert)
  • jantes fendue d'une rainure centrale de 2 mm de large
  • 2 pneus arrières tendres 27 x 14.5 mm  (22shore)
  • 2 pneus avants   durs     26 x 12.5 mm 
  • guide piste vissé , avec ressort dans l'axe et à grand débattement angulaire
  • tresses et oeillets de guide maintenus par 2 vis 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 12.8 cm
  • largeur de la voie arrière : 7.4 cm
  • poids               :  200 gr
  • longueur totale : 18.5 cm
  • largeur   totale :   7.8 cm
  • les vis M3 , de la carrosserie , des 4 jantes , de la couronne , du guide et des tresses , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

 

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .