NISSAN GT-R Nismo GT3 # 99 team GTNET Motorsports moteur Nissan , avant , V6 , cylindrée 3.8L + 2 turbos championnat endurance-GT japonais "Super Taikyu Series" en 2018 course au pied du Mont Fuji : 1° à la "Fuji Super TEC 24 Hours" pilotes : Kazuki Oshino , Hiro Yasuda , Teruhiko Hamano , Kiyoto Fujinami , Sun Zheng
NISSAN R390 GT1 # 1 moteur Nissan VRH35L , central-arrière , V8 , cylindrée 3.5L + biturbo Erik Comas a piloté cette voiture d'endurance #31 aux 24H du Mans 1998 . Avec il a terminé 6°. En 2019 , un accord avec Nissan lui a permis de réceptionner cette voiture et de l'homologuer pour la route .pour la décoration : voir ci-dessous...
NISSAN R89C # 23 team Nissan Motorsports moteur Nissan VRH35Z , central-arrière , V8 , cylindrée 3.5L + biturbo endurance : "Championnat du Monde des Sports-Prototype" (WSPC) 1989 course de 480 km en Belgique : 3° sur le circuit de Spa-Francorchamps pilotes : Julian Bailey et Mark Blundell
NISSAN R89C # 24 team Nissan Motorsport moteur Nissan VRH35Z , central-arrière : V8 , cylindrée 3.5L + 2 turbos endurance hors championnat 1989 course en France : les 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe : abandon sur accident pilotes : Julian Bailey , Mark Blundell , Martin Donnelly
NISSAN Skyline GT-R voiture livrée en kit complet non peint
NISSAN Skyline R32 GT-R # 1 Team Nissan Motorsport Australia moteur avant Nissan, L6 , cylindrée 2.6L + 2 turbos ; transmission 4 WD championnat d'Endurance d'Australie de voitures de tourisme 1991 course près de Sydney : 1° à la Bathurst-Tooheys 1000 sur le circuit de Mount-Panorama pilotes : Mark Skaife et Jim Richards
NISSAN Skyline R32 GT-R # 1 Team Gibson Motorsport/Nissan Winfield moteur avant Nissan, L6 , cylindrée 2.6L + 2 turbos ; transmission 4 WD championnat d'Endurance d'Australie de voitures de tourisme 1992 course près de Sydney : 1° à la Bathurst-Tooheys 1000 sur le circuit de Mount-Panorama pilotes : Mark Skaife et Jim Richards
NISSAN Skyline GT-R BNR32 # 12 team Impul / Hoshino Racing moteur avant Nissan, L6 , cylindrée 2.6L + 2 turbos ; transmission 4 WD 1° au championnat japonais de voitures de tourisme "AJTCC" 1993 pilotes : Kazuyoshi Hoshino et Masahiko Kageyama
NISSAN Skyline R32 GT-R # 25 Team Zexel moteur Nissan, avant , L6 , cylindrée 2.6L + 2 turbos ; transmission 4 WD Endurance-Tourisme hors championnat 1991 course en Belgique : 1° aux 24H de Spa sur le circuit de Spa-Francorchamps pilotes : Anders Olofsson , Naoki Hattori , David Brabham
OPEL Calibra V6 4x4 # 16 team Zakspeed Opel moteur Opel , avant , V6, cylindrée 3.2L , 570 cv , transmission 4 WD Championnat international de voitures de tourisme "DTM-ITC" 1996 course à Nüremberg sur le circuit du Norisring , course 1 : 2° , course 2 : 2° pilote : Uwe Alzen
OPEL Calibra V6 4x4 # 44 team Opel Rosberg moteur Opel , avant , V6, cylindrée 3.2L , 570 cv , transmission 4 WD Championnat international de voitures de tourisme "DTM-ITC" 1996 course à Nüremberg sur le circuit du Norisring , course 1 : 7° , course 2 : 4° pilote : Hans-Joachim Stück
ORECA 07 voiture livrée en kit complet non peint
ORECA 07 LMP2 # 13 team Vaillante Rebellion moteur Gibson GK428 , central-arrière , V8 , cylindrée 4.2L Championnat du Monde d'Endurance 2017 (WEC) course dans l'ouest de la France : les 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe : disqualifiée pilotes : Mathias Beche , David Heinemeier Hansson , Nelson Piquet jr.
ORECA 07 catég. LMP2 # 3 team DKR Engineering moteur Gibson GK 428 , central-arrière , V8 , cylindrée 4.2L Championnat du Monde d'Endurance 2022 (WEC) course en France : 22° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe pilotes : Laurents Hörr , Jean Glorieux , Alexandre Cougnaux
ORECA 07 # 34 team Inter Europol Competition moteur Gibson GK 428 , central-arrière , V8 , cylindrée 4.2L Championnat du Monde d'Endurance 2023 (WEC) course en France : 9° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe , 1° en catég. LMP2 pilotes : Albert Costa , Fabio Scherer , Jakub Smiechowski
ORECA 07 # 38 team Jota moteur Gibson GK 428 , central-arrière , V8 , cylindrée 4.2L Championnat du Monde d'Endurance 2022 (WEC) course en France : 5° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe , 1° en catég. LMP2 pilotes : Roberto Gonzalez , Antonio Felix da Costa , Will stevens
OUTIL à PIGNONScet outil permet :d'extraire un pignon d'un axe d'installer un pignon sur un axe cet outil n'est pas indispensable pour extraire ou installer un pignon en plastique mais il est indispensable pour un pignon en métal
poignée de contrôle "SCP2" électronique réglage de la courbe de puissance , du frein , etc... dosage par gâchette plastique à contact magnétique livrée avec 2 gâchettes : pour 1 doigt ou 2 doigts fil de cm de long les 3 câbles se terminent par 3 fiches bananes de 4 mm de diamètre
PORSCHE 911 GT1-98 # 5 team Zackspeed Racing moteur central-arrière Porsche F4, cylindrée 3.2L + 2 turbos championnat du monde d'endurance "FiA-GT" 1998 course au Royaume-Uni : 5° sur le circuit de Silverstone en Angleterre pilotes : Alexander Grau et Andreas Scheld
PORSCHE 956 # 17 team Porsche Kremer Racing moteur Porsche , central-arrière , F6 , cylindrée 2.65L + biturbo Championnat du Monde d'Endurance 1984 course en France : 9° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe pilotes : Tiff Needell , David Sutherland , Rusty French
PORSCHE 956 KH # 14 team GTi Engineering / Canon Racing moteur Porsche central-arrière : F6 , cylindrée 2.65L + 2 turbos , 620 cv Championnat du Monde d'Endurance 1984 course en Italie près de Bologne : 2° aux 1000 Km d'Imola sur l'autodromo Dino Ferrari pilotes : Jonathan Palmer et Jan Lammers
PORSCHE 956KH # 14 team Gunston moteur Porsche central-arrière : F6 , cylindrée 2.65L + 2 turbos , 620 CV Endurance : Championnat du Monde d'Endurance 1983 course en Afrique du Sud : 5° aux 1000 Km de Kyalami pilotes : Jan Lammers et Jonathan Palmer
PORSCHE 956 KH # 7 team New Man Joest Racing moteur Porsche central-arrière : F6 , cylindrée 2.65L + 2 turbos , 620 cv Championnat du Monde d'Endurance 1984 course en Allemagne dans le Eifel : 8° aux 1000 Km du Nürburgring pilotes : Henri Pescarolo , Ayrton Senna , Stefan Johansson
PORSCHE 962 IMSA # 16 team Dyson Racing moteur Porsche , central-arrière , F6 , cylindrée 3.16L + bi-turbo endurance : Championnat "IMSA-GTP" 1986 aux Etats Unis course de 300 km en Californie : 3° sur le circuit de Laguna Seca pilote : Price Cobb