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1/24° GT-Endurance 1935 à 1990

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1/24° BRM PORSCHE 911 ST n°41 Le Mans 1972

212

Neuf

PORSCHE 911 ST
 
  • # 41
  • team Louis Meznarie
  • moteur Porsche , en porte-à-faux arrière , F6, cylindrée 2.5L 
  • endurance : Championnat du Monde des Marques 1972
  • course en France : 13° aux 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe
  • pilotes : Michael Keyser , Jürgen Barth , Sylvain Garant

Plus de détails

Epuisé / Sold Out

L'achat de cette voiture ne donne pas de points de fidélité 


0,00 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage courte anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2026
FabriquéEn Chine

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grands rails Carrera et Scaleauto conçus pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera ou Scaleauto analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Porsche sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX , Ninco et Policar sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • les grandes dimensions de cette Porsche , en largeur et en longueur , la rendent incompatible avec les rails Scalextric et SCX .
  • Elle pourra rouler sur les rails Ninco et Policar mais avec une aisance limitée par la largeur de ces pistes .

 

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton fort avec couvercle amovible
  • habitacle détaillé 
  • pilote complet jusqu'aux chevilles

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur , cage courte , 19000 t/mn (référence S417) en position anglewinder , vissé sur sa face avant 
  • couronne 33 dents , moyeu en laiton vissé                                            (référence S-419)
  • pignon 12 dents , en nylon                                                                    (référence S-420)
  • châssis en aluminium  .
  • support moteur-axe arrière en aluminium avec jeu réglable
  • axes pleins de 3 mm de diamètre 
  • axe arrière , longueur 58 mm ,  reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium .
  • 2 demi axes avants sur paliers laiton avec carrossage négatif des roues avants .
  • 2 jantes arrières en aluminium , vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux , diamètre 17.5/15.7 x 11.3 mm (référence S-402KR)
  • 2 jantes avants en aluminium ,  vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux  , diamètre 16.7/15.2 x 9.9 mm (référence S-402KF)
  • 2 pneus arrières tendres , sculptés  , mesures CDL sur jante : 24 x 12.2 mm    (référence S-404K)
  • 2 pneus avants   durs     , sculptés  , mesures CDL sur jante : 22.8 x 11.2 mm (référence S-403K)
  • guide piste vissé , avec ressort dans l'axe et à grand débattement angulaire
  • tresses et oeillets de guide maintenus par 2 vis 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 10.7 cm
  • largeur de la voie arrière : 7.5 cm
  • poids               : 130 gr
  • longueur totale :  17.4 cm 
  • largeur   totale :    7.5 cm
  • les vis M3 , de la carrosserie , des 4 jantes , de la couronne , du guide et des tresses , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .