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1/24° GT-Endurance 1935 à 1990

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1/24° BRM FORD Capri RS n°53 24H du Mans 1972

187

Neuf

FORD Capri RS 2600

 

  • # 53       
  • team Ford Deutschland
  • moteur Ford , avant , V6 , cylindrée 2.94L
  • endurance : Championnat du Monde des Marques 1972
  • course dans l'ouest de la France : les 24H du Mans sur le circuit de la Sarthe : abandon sur problème moteur
  • pilotes : Jochen Mass et Hans-Joachim Stück        

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En stock

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136,90 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage courte anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2025

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Ford Capri sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • Cependant la Ford Capri étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails . Il reste peu d'espace entre 2 carrosseries côte à côte . Le même qu'entre 2 camions de la marque Fly .

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton 
  • habitacle détaillé en thermoformé
  • pilote coupé au niveau des genoux
  • livrée avec 2 rétroviseurs non montés + 4 phares supplémentaires optionnels
  • livrée avec une notice papier , en couleur , comportant les références des pièces constituant la voiture 

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage courte , 19000 t/mn (référence S417) , maintenu par un étrier vissé
  • couronne 33 dents , moyeu aluminium vissé
  • pignon en nylon 12 dents
  • châssis en aluminium anodisé en 2 parties .
  • possibilité de régler le jeu entre les 2 parties
  • support du moteur et supports d'axe avant et arrière en aluminium , vissés
  • axes pleins de 3 mm de diamètre
  • axe arrière reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium .
  • 2 demi axes avants sur paliers laiton avec carrossage négatif des roues avants .
  • 2 jantes arrières en aluminium , vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux , diamètre 17.4/15.8 x 11.4 mm (référence S-402KR)
  • 2 jantes avants en aluminium ,  vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux  , diamètre 16.8/15.2 x 10 mm (référence S-402KF)
  • 2 pneus arrières lisses , mesures CDL sur jante , 23.9 x 12.4 mm (référence S404K)
  • 2 pneus avants  lisses ,  mesures CDL sur jante , 23.9 x 11.1 mm (référence S403VW)
  • puits de guide en aluminium
  • guide piste vissé avec ressort dans l'axe
  • carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 10.1 cm
  • largeur de la voie arrière : 7.2 cm
  • poids               :  140 gr
  • longueur totale :  17.3 cm
  • largeur   totale :    7.3 cm
  • les vis M3 , des 4 roues , de la couronne , du support moteur , du guide et des tresses nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .