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1/24° Carrera BMW M1 n°1 Nürburgring 1982
23976
Neuf
BMW M1
- # 1
- team Jägermeister Racing
- moteur BMW M88 , central-arrière , L6 , cylindrée 3.5L
- endurance : Championnat allemand "Deutsche Automobil-Rennsport-Trophäe" en 1982
- course dans le Eifel : 4° à la "Rennsport Trophäe Nürburgring Supersprint"
- pilote : Kurt König
En stock
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Fiche technique
| Matière de la carrosserie | Plastique |
| Echelle | 1/24 |
| Système | Digital |
| Moteur , type et position | Grosse cage sidewinder |
| Eclairage | Avant et Arrière |
| Aimant | Oui |
| Modèle sorti en | 2024 |
En savoir plus
- livrée dans une boite en plastique avec couvercle transparent
- habitacle : pilote en buste
- modèle équipé en digital pour le système CARRERA DIGITAL 124 ou 132
- également compatible avec toutes les pistes analogiques
- un curseur sous la voiture permet de changer le sens de rotation du moteur
- guide monté sur une biellette articulée
- moteur grosse cage sidewinder vissé sur son support
- pignon en laiton , 10 dents
- couronne en plastique , 50 dents
- axes , diamètre 2.30 mm , longueur 68 mm
- axe arrière et axe avant montés sur paliers laiton
- 2 jantes arrières en plastique , diamètre 23/18.5 x 15 mm
- 2 jantes avants en plastique , diamètre 22/18.5 x 12.1 mm
- 2 pneus arrières , diamètre 26 x 15.5 mm
- 2 pneus avants , diamètre 24.5 x 12.7 mm
- 1 aimant placé sous l'axe arrière
- 1 aimant placé devant le moteur
- guide à grand débattement angulaire et longue lame, monté sur une biellette articulée
- le guide est constitué de 2 parties dissociables : la lame verticale clipsée + la partie horizontale
- empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 12 cm
- largeur de la voie arrière : 8.1 cm
- poids total : 209 gr
- longueur : 19.4 cm (à l'extrémité de l'aileron)
- largeur : 8.5 cm (à l'extrémité des rétroviseurs)