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1/24° Rallye ---------- 1935 à 1990

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1/24° BRM SIMCA 1000 R3 n°52 Vuillermoz

125

Neuf

SIMCA 1000 Rallye 3 gr. 1

 

  • # 52
  • moteur Simca , arrière , L4 , cylindrée : 1.3L , 103 cv
  • championnat de France de la Montagne 1978
  • catégorie gr. 1
  • pilote : Henri Vuillermoz

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Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage courte anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2021

En savoir plus

  • carrosserie de la Rallye 3 avec des phares rectangulaires , un spoiler avant un peu plus grand et une extension au niveau du bas de caisse entre les ailes avant et arrière .

 

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Simca 1000 sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l' équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • Cependant la Simca 1000 étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton fort
  • habitacle détaillé en thermoformé
  • pilote complet
  • livrée avec 2 rétroviseurs et 1 échappement

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage courte , 19000 t/mn ( référence S417 ) , vissé sur son support .
  • couronne 33 dents , moyeu aluminium vissé
  • pignon en nylon 12 dents
  • châssis en aluminium anodisé en 2 parties .
  • possibilité de régler le jeu entre les 2 parties
  • nouveau support moteur en aluminium , vissé sur le châssis . Les trous des 2 vis /support moteur-châssis/ sont oblongs ce qui permet de régler plus facilement le jeu entre le pignon et la couronne .
  • supports d'axe arrière en laiton , vissés
  • axes pleins de 3 mm de diamètre
  • axe arrière reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en laiton .
  • 2 demi axes arrières réunis par 1 cardan en laiton et carrossage négatif des roues arrières .
  • axe avant sur paliers laiton
  • 2 jantes arrières en aluminium ,vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux  , diamètre : 17/15.5 x 9.5 mm
  • 2 jantes avants en aluminium , vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux  , diamètre : 17/15.5 x 9.5 mm
  • 2 pneus arrières , diamètre : 21.5 x 10 mm , 30 shore (référence S404)
  • 2 pneus avants   , diamètre : 21.5 x 10 mm                (référence S403)
  • puits de guide en aluminium
  • guide piste vissé avec ressort dans l'axe
  • carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 9.9 cm
  • largeur de la voie arrière : 7 cm
  • poids               :  134 gr
  • longueur totale :  15.4 cm
  • largeur   totale :    7 cm
  • les vis M3 , des roues , de la couronne et du support moteur , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .