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1/24° BRM OPEL Kadett GT/E n°1 rallye 2016

110

Neuf

OPEL Kadett C coupé GT/E 
 
  • # 1       
  • team AC 1927 Mayen e.V. im ADAC
  • moteur avant L4 , cylindrée 1.9L
  • championnat d'Allemagne "Youngtimer Rallye Trophy" 2016  
  • course en Rhénanie : 1° au "Köln-Ahrweiler"       
  • pilote : Georg Berlandi , copilote : Ulrike Schmitt

Plus de détails

Epuisé / Sold Out

L'achat de cette voiture ne donne pas de points de fidélité 


0,00 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage courte anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2020

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez l'Opel Kadett sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX ,  Ninco et Policar sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • Cependant la l'Opel Kadett étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails . Il reste peu d'espace entre 2 carrosseries côte à côte . Le même qu'entre 2 camions de la marque Fly .

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton fort
  • habitacle détaillé en thermoformé
  • pilote complet
  • livrée avec :
  • - 2 rétroviseurs 
  • - 1 copilote complet avec son baquet et son road book (pour l'installer , il est nécessaire de détacher l'intérieur de l'habitacle par l'avant et d'enlever l'extincteur . Il faut ensuite recoller l'avant de l'habitacle en  thermo-formé sur la carrosserie .

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage courte , 19000 t/mn ( référence S417 ) , maintenu par un étrier vissé
  • couronne 33 dents , moyeu aluminium vissé
  • pignon en nylon 12 dents
  • châssis en aluminium anodisé en 2 parties .
  • possibilité de régler le jeu entre les 2 parties
  • support du moteur et supports d'axe avant en aluminium , vissés
  • supports d'axe arrière en laiton , vissés
  • axes pleins de 3 mm de diamètre
  • axe arrière reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium .
  • 2 demi axes avants sur paliers laiton avec carrossage négatif des roues avants .
  • 2 jantes arrières en aluminium ,vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux , diamètre : 17.2/16 x 11.4 mm
  • 2 jantes avants en aluminium , vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux , diamètre  : 16.5/15 x 10   mm
  • 2 pneus arrières lisses , diamètre : 24 x 12.2 mm       (référence S404K)
  • 2 pneus avants   lisses , diamètre : 22.5 x 11 mm       (référence S403K)
  • puits de guide en aluminium
  • guide piste vissé avec ressort dans l'axe
  • 2 vis M3 assurent la pression des oeillets et des tresses dans le guide
  • carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 10.6 cm
  • largeur de la voie arrière : 7.1 cm
  • poids               :  140 gr
  • longueur totale :  17.1 cm
  • largeur   totale :    7.2 cm
  • les vis M3 , des roues , des bagues d'axe , de la couronne et du support moteur , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .