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1/24° GT-Endurance 1935 à 1990

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1/24° BRM NSU 1200 TT n°2 Monjuich

SC06

Neuf

NSU 1200 TT gr.2
 
  • # 2
  • moteur arrière L4 , refroidis par air , cylindrée : 1.3L , 135 cv
  • championnat d'Espagne de tourisme sur circuit 1973
  • course à Barcelone : 2° à la "2 Horas Nacionales de Turismos" sur le circuit urbain de Monjuich 
  • pilote : Jose Jaime Sanz de Madrid

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Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage courte anglewinder
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2021

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la NSU TT sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l' équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX , Ninco et Policar sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • Cependant la NSU TT étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton fort
  • habitacle détaillé en thermoformé
  • pilote complet
  • livrée avec 1 échappement et 4 attaches de capot à poser 

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage courte , 19000 t/mn ( référence S417 ) , maintenu par un étrier vissé
  • couronne 33 dents , moyeu aluminium vissé
  • pignon en nylon 12 dents
  • châssis en aluminium anodisé , en 2 parties .
  • possibilité de régler le jeu entre les 2 parties
  • support du moteur et supports d'axe avant en aluminium , vissés
  • supports d'axe arrière en laiton , vissés
  • axes pleins de 3 mm de diamètre
  • axe arrière reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en laiton .
  • 2 demi axes arrières réunis par 1 cardan en laiton et carrossage négatif des roues arrières .
  • axe avant sur paliers laiton
  • 2 jantes arrières en aluminium ,vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux , diamètre : 17/15.2 x 9.5 mm (référence S402)
  • 2 jantes avants en aluminium , vissées , sans relief central mais avec rebords latéraux , diamètre : 17/15.2 x 9.5 mm (référence S402)
  • 2 pneus arrières , diamètre : 21.5 x 9.5 mm , 30 shore (référence S404)
  • 2 pneus avants   , diamètre : 21.5 x 9.5 mm                (référence S403)
  • puits de guide en aluminium
  • guide piste vissé avec ressort dans l'axe
  • carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 10 cm
  • largeur de la voie arrière : 6.8 cm
  • poids               :  132 gr
  • longueur totale :  15.2 cm
  • largeur   totale :    6.8 cm
  • les vis M3 , des roues , de la couronne et du support moteur , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .