Marques

GT-Endurance -- 1935 à 1990

Informations

Promotions

Paiement sécurisé

SRC PORSCHE 914 coffret Marathon de la Route 1970

900112

Neuf

Coffret 3 VW-PORSCHE 914/6 GT
 
  • team Porsche System Engineering 
  • moteur en porte-à-faux arrière , Porsche , F6, cylindrée 2.0L , 160 cv
  • Course d'endurance pour voiture de tourisme ; hors championnat ,1970
  • en Allemagne : 86H sur les 28 km du circuit du Nürburgring : le "Marathon de la Route"
  • # 1 : 1° place
  • # 2 : 2° place
  • # 3 : 3° place

Plus de détails

En stock

Ce produit ne dispose pas de points de fidélité.


179,08 €

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/32
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage longue Inline
EclairageNon
AimantNon
Modèle sorti en2021

En savoir plus

cette course a pris la suite de la célèbre "Liège-Rome-Liège"

 VW-PORSCHE 914/6 GT gr. 6
  • # 1       
  • team Porsche System Engineering 
  • moteur en porte-à-faux arrière , Porsche , F6, cylindrée 2.0L , 160 cv
  • Course d'endurance pour voiture de tourisme ; hors championnat ,1970
  • en Allemagne : 86H sur les 28 km du circuit du Nürburgring : 1° au "Marathon de la Route" avec 10280 km parcouru à 118 km/h de moyenne
  • pilotes : Gérard Larousse , Helmut Marko , Claude Haldi

 

 +

VW-PORSCHE 914/6 GT gr. 4
  • # 2       
  • team Porsche System Engineering 
  • moteur en porte-à-faux arrière , Porsche , F6, cylindrée 2.0L , 160 cv
  • Course d'endurance pour voiture de tourisme ; hors championnat ,1970
  • en Allemagne : 86H sur les 28 km du circuit du Nürburgring : 2° au "Marathon de la Route"
  • pilotes : Björn Waldegaard , Ake Anderson , Guy Chasseuil 

 

+

VW-PORSCHE 914/6 GT gr. 6
  • # 3      
  • team Porsche System Engineering 
  • moteur en porte-à-faux arrière , Porsche , F6, cylindrée 2.0L , 160 cv
  • Course d'endurance pour voiture de tourisme ; hors championnat ,1970
  • en Allemagne : 86H sur les 28 km du circuit du Nürburgring : 3° au "Marathon de la Route"
  • pilotes : Claude Ballot-Léna , Günther Steckkönig , Nicolas Koob

 

+

1 livret en noir et blanc sur l'historique de cette course ; format : 17 cm x 20 cm , 20 pages , écrit en espagnol et en anglais .

 

 

  • chaque voiture est livrée dans sa boite plastique transparente
  • les 3 étant regroupées dans une coffret en carton décoré ; dimensions : 22 x 18.5 x 10 cm
  • série limitée et numérotée de 415 exemplaires
  • habitacle détaillé , léger , en thermoformé 
  • pilote en buste

 

  • moteur cage longue inline 21000 t/mn , 270 g/cm , vissé sur le châssis 
  • couronne 27 dents , moyeu laiton vissé
  • pignon en laiton , 9 dents
  • 2 paliers arrières doubles en laiton
  • axes , diamètre 2.38 mm , longueur 45 mm 
  • suspensions à faible débattement sur les 2 roues arrières avec 2 petits ressorts
  • réglage possible de la hauteur de l'axe avant avec vis M2.5
  • 2 jantes arrières en aluminium , allégées , type "Fuchs" , diamètre 15.9/13.8 mm x 8.3 mm
  • 2 jantes avants en aluminium , allégées , type "Fuchs" ,  diamètre  15.9/13.8 mm x 8.3 mm
  • 2 pneus arrières 18.3 mm x 9.7 mm 
  • 2 pneus avants   17.9 mm x 8.5 mm 
  • guide vissé avec grand débattement angulaire
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 8.6 cm
  • largeur de la voie arrière : 5.5 cm
  • poids               : 77 gr
  • longueur totale : 12.7 cm
  • largeur   totale :   5.9 cm (à l'extrémité du rétroviseur)
  • les vis M2.5 des roues , de la couronne et du réglage du train avant , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.3 mm

  • les voitures SRC sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une démultiplication 
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • les pièces composant les voitures SRC sont disponibles au détail .
  • Si on ne trouve pas une pièce dans la marque SRC , on peut la trouver dans une autre marque : Slot.it , NSR , BRM ou autres