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1/24° BRM PORSCHE 911 GT1 n°26, 24H 1996

044

Neuf

PORSCHE 911 GT1 
 
  • # 26       
  • team Porsche AG
  • moteur central arrière , Porsche F6, cylindrée 3.16L + 2 turbos
  • endurance hors championnat .
  • course en France : 3° aux 24H du Mans 1996 sur le circuit de la Sarthe 
  • pilotes : Yannick Dalmas , Scott Goodyear , Karl Wendlinger

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Epuisé / Sold Out

En achetant ce produit vous bénéficiez de 159 points.


0,00 € TTC

Fiche technique

Matière de la carrosseriePlastique
Echelle1/24
SystèmeAnalogique
Moteur , type et positionCage longue anglewinder
EclairageNon
AimantOui
Modèle sorti en2016

En savoir plus

Sur quels rails faire rouler cette voiture ?

  • Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Porsche sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
  • Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20763 ou 26740 .
  • Les rails Scalextric , SCX , Ninco et Policar sont conçues pour des voitures à l'échelle 1/32° .
  • les grandes dimensions de cette Porsche , en largeur et en longueur , la rendent incompatible avec les rails Scalextric et SCX .
  • Elle pourra rouler sur les rails Ninco et Policar mais avec une aisance limitée par la largeur de ces pistes .

 

Précisions esthétiques :

  • livrée dans une boite en carton fort avec couvercle basculant et fourreau en carton .
  • série limitée et numérotée de 226 exemplaires
  • habitacle détaillé 
  • pilote complet
  • livrée avec 1 aileron blanc (non décoré) supplémentaire

 

Caractéristiques techniques :

  • moteur anglewinder , cage longue , 25000 t/mn , 325 gr/cm , vissé sur sa face avant et maintenu par un étrier vissé
  • couronne 42 dents , moyeu en aluminium , vissée
  • pignon 11 dents , en laiton
  • châssis en aluminium anodisé .
  • support du moteur en plastique maintenu à l'arrière par 2 vis intégrant une suspension réglable à ressort et à l'avant par un pivot vissé , en laiton
  • axes pleins de 3 mm de diamètre , longueur  65 mm
  • axe arrière reposant sur 2 paliers laiton 
  • axe avant  reposant sur 2 paliers laiton 
  • axe avant réglable en hauteur par vis M3
  • 2 jantes arrières en aluminium ,vissées , diamètre : 20 x 14.5 mm
  • 2 jantes avants en aluminium , vissées , diamètre  : 20 x 12 mm
  • jantes fendue d'une rainure centrale de 2 mm de large
  • 2 pneus arrières     28 x 15.5 mm
  • 2 pneus avants    25.5 x 12.5 mm           
  • livrée avec un aimant plat amovible , dimensions : 25 x 11.5 x 2 mm       
  • guide piste vissé , avec ressort dans l'axe et à grand débattement angulaire
  • tresses et oeillets de guide maintenus par 2 vis 
  • empattement (distance axe du guide - axe arrière) : 13.1 cm
  • largeur de la voie arrière : 7.8 cm
  • poids               :  203 gr
  • longueur totale : 19.9 cm
  • largeur   totale :   8.6 cm
  • les vis M3 , des jantes , de la couronne , du réglage de l'axe avant et des tresses , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm
  • livrée avec une clé Allen de 1.5 mm + 1 tournevis cruciforme

  • les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage

  • Pour ,
  • - remplacer des pièces usées  
  • - modifier une motorisation  
  • - adapter les pneumatiques à sa piste
  • - monter un éclairage
  • - digitaliser le modèle
  • toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail .
  • des pièces disponibles dans d'autres marques peuvent compléter  .