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RALLYE




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01601 PORSCHE 914/6

# 7         team
Bjorn Waldegard
championnat International des Marques 1971    ,     3° au rallye de Monte Carlo
Bjorn Waldegard , Hans Thorszelius


- moteur cage courte transversal 56.90 €







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50306 FORD Capri RS 2600

# 203           team Jägermeister
championnat du Monde des Rallyes 1973   ,    Rallye de Monte-Carlo : abandon
Eckhard Schimpf , Ernst-Johann Zauner

phares rectangulaires

- intérieur thermoformé
pilote + copilote

- moteur cage longue longitudinal
17000 t/mn et 230 gr/cm sous 12 volts

- support moteur noir ( dur ) vissé en 4 points
- moteur vissé sur son support

- pignon laiton 9 dents
- couronne bronze 27 dents vissée

- 4 roues alu vissées
- paliers arrières laiton
- axe avant réglable en hauteur avec 4 vis M2
- guide vissé à grand débattement avec ressort dans l'axe
- livrée avec 1 aimant

- livrée avec
- 4 ressorts pour le support moteur
- 2 essuies glaces en photodécoupe
- 4 brides de capot


- planche de décalques avec son plan de positionnement

57.50 €

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50307

FORD Capri RS
2600

# 277           team Jägermeister
championnat du Monde des Rallyes 1973   ,    Rallye de Monte-Carlo : abandon
Klaus-Joachim Kleint , Harry Zwiers

phares ronds

idem 50306
57.50 €

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50404 FORD Capri LV 3L  RALLYE chrono series

blanche

- intérieur thermoformé
pilote + copilote

- moteur cage longue longitudinal
17000 t/mn et 230 gr/cm sous 12 volts

- support moteur noir ( dur ) vissé en 4 points
- moteur vissé sur son support

- pignon laiton 10 dents
- couronne alu vissée

- 4 roues alu vissées
- paliers arrières laiton
- axe avant réglable en hauteur avec 4 vis M2
- guide vissé à grand débattement
- livrée avec 1 aimant

- livrée avec
- 4 ressorts pour le support moteur
- 2 supports moteur : 1 noir et 1 blanc
- 2 pneus arrières supplémentaires
- 1 clé

53.50 €







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03601
PEUGEOT 205 T16
Evo1

# 14         team Gauloise Blonde
championnat du Monde des rallyes WRC 1985   ,    Rallye de France ( Tour de Corse ) : abandon
Bernard Darniche , Alain Mahé


- intérieur complet et détaillé

- moteur grande cage longitudinal vissé sur le châssis

- pignon laiton 9 dents
- couronne laiton 27 dents

- 4 roues aluminium vissées
- 4 amortisseurs vissés
- 4 paliers doubles laiton
- 4 roues motrices par courroie

- guide vissé et avec ressort dans l'axe
et 4 bavettes pour une voiture toujours propre ...


conseil pour atteindre la vis à l'arrière du châssis : déclipser l'échappement en le tirant vers le bas .


82.50 €


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53601
PEUGEOT 205 T16
Evo1 chrono series

# 14         team Gauloise blonde
championnat du Monde des rallyes WRC 1985   ,    Rallye de France ( Tour de Corse ) : abandon
Bernard Darniche , Alain Mahé



version esthétiquement simplifiée :
- intérieur de la voiture composé d'une plaque thermoformée .
- petites pièces absentes sur la carrosserie .
- décoration : absence des plaques du rallye sur les capots .


moteur grande cage longitudinal vissé sur le châssis

- pignon laiton 9 dents
- couronne laiton 27 dents

- 4 roues aluminium vissées
- 4 amortisseurs vissés
- 4 paliers doubles laiton
- 4 roues motrices par courroie

- guide vissé et avec ressort dans l'axe

conseil pour atteindre la vis à l'arrière du châssis : déclipser l'échappement en le tirant vers le bas .

67.50 €



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03602

PEUGEOT 205 T16
Evo1

# 3         team Peugeot Talbot Belgium
championnat d'Europe des rallyes 1985   ,    24H d'Ypres ( Belgique ) : abandon
Bernard Darniche , Alain Mahé

idem 03601 74.90 €







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03701
PEUGEOT 205 T16 Evo2

# 1         team Peugeot Talbot Sport
championnat du monde des Rallyes 1986 ,    2° au rallye de Monte Carlo
Timo Salonen



idem 03601


conseil pour atteindre la vis à l'arrière du châssis : déclipser la pièce bleue qui entoure l'échappement en la tirant vers le bas . Puis déclipser l'échappement en tirant vers le bas .



74.90 €

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03703
PEUGEOT 205 T16 Evo2

         team Peugeot Talbot Sport
  essais de la course de cote de Pikes Peaks (USA ) 1987
Ari Vatanen


idem 03601


- moteur grande cage inline vissé sur le châssis .
20000 t/mn , 270 gr/cm / 12 volts


conseil pour atteindre la vis à l'arrière du châssis : déclipser la pièce bleue qui entoure l'échappement en la tirant vers le bas . Puis déclipser l'échappement en tirant vers le bas .

82 €

 




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