BRM

VOITURES     1/24°





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089

série limitée

MINI COOPER

# 21

Gulf


Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Fiat 1000 Abarth sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20743 .

Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçes pour des voitures à l'échelle 1/32° .
Cependant la Mini Cooper étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

- chassis métal anodisé
- moteur en angle , cage courte , 19000 t/mn , maintenu par un étrier vissé
- couronne aluminium , vissée , 33 dents
- pignon plastique , 12 dents
- axes pleins 3mm
- 4 roues aluminium , vissées et avec inserts plastique
- axe arrière sur paliers laiton spécifiques . Axe avec cardan et carrossage négatif des roues arrières .
- axe avant sur paliers laiton
- guide vissé
- un axe arrière classique est disponible

- habitacle complet thermoformé
- pilote complet
- carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal

Poids total : gr
Longueur :  cm
largeur :  cm
empattement : cm ( axe du guide - axe arrière )
largeur voie arrière :  cm

possibilité de pré-commander ,
par email : [email protected]
ou
par téléphone : 02.48.70.43.68
                         06.86.00.03.58






SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)

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090

série limitée

MINI COOPER

# 20

Martini Racing - blanche


idem 089
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090R

série limitée

MINI COOPER

# 28

Martini Racing - rouge

idem 089

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090G

série limitée

MINI COOPER

# 89

Martini Racing - grise

idem 089
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090V

série limitée

MINI COOPER

# 7

Martini Racing - verte

idem 089
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090B



MINI COOPER

# 79

Martini Racing - noire

idem 089
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132.90 €
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                  139.90 €
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091

MINI COOPER


kit non peint


idem 089
possibilité de pré-commander ,

par email : [email protected]
ou
par téléphone : 02.48.70.43.68
                         06.86.00.03.58


SUPERPRIX
113.50 €
ou
                  121 €
   (carte de fidélité)









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Châssis et mécanique des

FIAT 1000 Abarth





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084

série limitée

FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 485
championnat "FIA Historic Hill Climbing" 2010  ,   course de côte de Trento Bondone
en Italie  : abandon
Luciano Rebasti

moteur 982 cm3 / 4 cyl. / 99 cv


Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Fiat 1000 Abarth sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20743 .

Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçes pour des voitures à l'échelle 1/32° .
Cependant la Fiat 1000 Abarth étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

- chassis métal anodisé
- moteur en angle , cage courte , 19000 t/mn , maintenu par un étrier vissé
- couronne aluminium , vissée , 33 dents
- pignon plastique , 12 dents
- axes pleins 3mm
- 4 roues aluminium , vissées et avec inserts plastique
- axe arrière sur paliers laiton spécifiques . Axe avec cardan et carrossage négatif des roues arrières .
- axe avant sur paliers laiton
- guide vissé
- un axe arrière classique est disponible

- habitacle complet thermoformé
- pilote complet
- carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal

Poids total : 119 gr
Longueur : 14.5 cm ( à l'extrémité du capot ouvert )
largeur : 7 cm
empattement : 9.2 cm ( axe du guide - axe arrière )
largeur voie arrière : 6.5 cm

Voiture livrée avec :
- un deuxième capot arrière simplifié
- une paire de rétroviseurs

SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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085

série limitée

FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 302       
championnat d'Europe de course de côte 1972   ,  
course dans les Alpes italiennes : Bolzano - Mendola
Maurizio Campanini

idem 084
SUPERPRIX

132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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086

série limitée

FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 202     
scuderia Parma Corse
championnat d'Europe de course de côte 1970   ,  
course dans les Alpes italiennes : Trento - Bondonne
Maurizio Campanini

idem 084
SUPERPRIX

132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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087

série limitée

FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 91        scuderia Brescia Corse
championnat Italien de Tourisme 1973 ( groupe 2 - 700 à 1000 cc )
course : 1° à la Coppa Leopoldo Carri sur le circuit de Monza
Rino Amighini

idem 084 SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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TTS010

série limitéee

FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 248     
scuderia Bassano Corse
championnat d'Europe de course de côte 1976   ,  
course dans les Alpes italiennes : Trento - Bondonne
Giancarlo Chivacci

idem 084
SUPERPRIX

132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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TTS011

série limitée


FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 129       


idem 084 épuisé

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TTS012

série limitée

FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 86     
scuderia San Marco
championnat d'Europe des Voitures de Tourisme 1970   ,  23° aux 24H de Spa  ( 1° en Gr. 2 , Div. 1 )
Johann Abt , Umberto Grano

idem 084
SUPERPRIX

132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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TTS013

série limitée


FIAT Abarth 1000 TCR 1967

# 264


idem 084 SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
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088




FIAT Abarth 1000 TCR 1967

kit non peint


idem 084

SUPERPRIX
113.50 €
ou
                  121 €
   (carte de fidélité)









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079

série limitée
RENAULT 8 Gordini  1965

  # 55

bleue


moteur 1260 / 4 cyl. / 88 cv
roues à carrossage négatif

Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Renault 8 sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20743 .

Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçes pour des voitures à l'échelle 1/32° .
Cependant la Renault 8 étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

- chassis métal anodisé
- moteur en angle , cage courte , 19000 t/mn , maintenu par un étrier vissé
- couronne aluminium , vissée , 33 dents
- pignon plastique , 12 dents
- axes pleins 3mm
- 4 roues aluminium , vissées et avec inserts plastique
- axe arrière sur paliers laiton spécifiques . Axe avec cardan et carrossage négatif des roues arrières .
- axe avant sur paliers laiton
- guide vissé
- un axe arrière classique est disponible

- habitacle complet thermoformé
- pilote complet
- carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal

Poids total : 132 gr
Longueur : 15.8 cm
largeur : 6.8 cm
empattement : 10 cm ( axe du guide - axe arrière )
largeur voie arrière : 6.5 cm

SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)

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080

série limitée


RENAULT 8 Gordini  1965

  # 8

jaune


idem 079
SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)

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081

série limitée


RENAULT 8 Gordini  1965

  # 43

orange


idem 079 épuisé

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082

série limitée


RENAULT 8 Gordini  1965

  # 23

bleue- nez jaune


idem 079 épuisé

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083




RENAULT 8 Gordini  1965

kit non peint


idem 079 SUPERPRIX
113.50 €
ou
                  121 €
   (carte de fidélité)







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TTS01

série limitée

SIMCA 1000 Rallye 2 - 1972

  # 61
Youngtimer Trophy


moteur 1100-1300 / 4 cyl. / 82-86 cv
roues à carrossage négatif


Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la Simca 1000 sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20743 .

Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçes pour des voitures à l'échelle 1/32° .
Cependant la Simca 1000 étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

- chassis métal anodisé
- moteur en angle , cage courte , 19000 t/mn , maintenu par un étrier vissé
- couronne aluminium , vissée , 33 dents
- pignon plastique , 12 dents
- axes pleins 3mm
- 4 roues aluminium , vissées et avec inserts plastique
- axe arrière sur paliers laiton spécifiques . Axe avec cardan et carrossage négatif des roues arrières .
- axe avant sur paliers laiton
- guide vissé
- un axe arrière classique est disponible

- habitacle complet thermoformé
- pilote complet
- carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal

Poids total : 135 gr
Longueur : 15.5 cm ( à l'extrémité du capot ouvert )
largeur : 7.1 cm
empattement : 10 cm ( axe du guide - axe arrière )
largeur voie arrière : 7.1 cm

livré avec : 2 clés allen




épuisé





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TTS02

série limitée
SIMCA 1000 Rallye 2 - 1972

  # 192
bleue
idem TTS01
épuisé



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TTS03

série limitée
SIMCA 1000 Rallye 2 - 1972

  # 12
rose
idem TTS01 épuisé



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TTS04

série limitée

SIMCA 1000 Rallye 2 - 1972

  # 162
Youngtimer Trophy 2006
Christopher Wilde

idem TTS01 épuisé



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TTS05

série limitée
SIMCA 1000 Rallye 2 - 1972

  # 261
Youngtimer Trophy
blanche
idem TTS01 épuisé



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TTS06

série limitée
SIMCA 1000 Rallye 2 - 1972

  # 162
Youngtimer Trophy
rouge

idem TTS01 épuisé

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TTS08

série limitée

SIMCA 1000 gr. 2

  # 249         team Jägermeister Racing
championnat allemand DRM 1976
R. Weber


idem TTS01 SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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TTS09

série limitée
SIMCA 1000 gr. 2

  # 498        
24H du Nürburgring

idem TTS01
épuisé



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TTS07


SIMCA 1000

kit non peint
idem TTS01 SUPERPRIX
113.50 €
ou
                  121 €
   (carte de fidélité)










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Châssis et mécanique des

NSU TTS



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053

série limitée
NSU 1000 TTS 1967

  # 508
Youngtimer Trophy 2006
Dino Eitel

moteur 1000 / 4 cyl. / 70-85 cv
roues à carrossage négatif

Voiture compatible avec les grandes rails Carrera conçues pour les voitures à l'échelle 1/32° et 1/24° .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera analogique ( 132 Evolution ou 124 Exclusiv ) , vous posez la NSU 1000 sur les rails sans avoir rien d'autre à faire .
Si vous êtes équipé d'un circuit Carrera digital ( 132 Digital ou 124 Digital ) , pour que cette voiture puisse y rouler , il faudra obligatoirement l'équiper d'un décodeur digital Carrera référence 20743 .

Les rails Scalextric , SCX et Ninco sont conçes pour des voitures à l'échelle 1/32° .
Cependant la NSU 1000 étant , à l'échelle 1 , une petite voiture , sa petite dimension au 1/24° lui permet de rouler aussi sur ces rails .

- chassis métal anodisé
- moteur en angle , cage courte , 19000 t/mn , maintenu par un étrier vissé
- couronne aluminium , vissée , 33 dents
- pignon plastique , 12 dents
- axes pleins 3mm
- 4 roues aluminium , vissées et avec inserts plastique
- axe arrière sur paliers laiton spécifiques . Axe avec cardan et carrossage négatif des roues arrières .
- axe avant sur paliers laiton
- guide vissé
- un axe arrière classique est disponible

- habitacle complet thermoformé
- pilote complet
- carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal

Poids total : 132 gr
Longueur : 15.2 cm ( à l'extrémité du capot ouvert )
largeur : 6.8 cm
empattement : 10 cm ( axe du guide - axe arrière )
largeur voie arrière : 6.8 cm


livré avec : 2 clés allen






épuisé

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054

série limitée
NSU 1000 TTS 1967

rouge
idem 053


SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)





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055

série limitée

NSU 1000 TTS 1967

blanche

idem 053 SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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056

série limitée

NSU 1000 TTS 1967

  # 327
NSU Trophy
bleue

idem 053
épuisé



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057

série limitée

NSU 1000 TTS 1967

  # 189
NSU Trophy
rose


idem 053
SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)




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065

série limitée


NSU 1200 TT

  # 71        team Jägermeister Racing
championnat Européen de Voitures de Tourisme   , 4° au GP du Nürburgring
Willi Bergmeister , Wolfgang Wolf

idem 053 SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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066

série limitée
NSU 1000 TTS 1967

  # 516
grise / bandes rouges
idem 053 épuisé


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067

série limitée
NSU 1000 TTS 1967

  # 503
noire / bande orange
idem 053 épuisé


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068

série limitée

NSU 1000 TTS 1967

  # 363
orange / toit blanc


idem 053 SUPERPRIX
132.90 €
ou
                  139.90 €
   (carte de fidélité)


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058



NSU TT


kit non peint

idem 053
SUPERPRIX

113.50 €
ou
                  121 €
   (carte de fidélité)










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069


CHEVROLET Camaro Z28  1969

 # 9          team Roger Penske Racing

championnat Trans Am 1969 (USA)
  ,    1° à Mid-Ohio et à Kent
Ronnie Bucknum



SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)


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070

CHEVROLET Camaro Z28  1969

 # 76          team Arrow Heating Company

championnat Trans Am 1971 (USA)
  ,    3° à Edmonton  , 7° à Road America
Joe Chamberlain



SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)



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071

CHEVROLET Camaro Z28  1969

 # 72          team V/J Racing

championnat Trans Am 1971 (USA)
  ,    7° à Edmonton
Jack Westlund



SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)


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072


CHEVROLET Camaro
Z28 1969

# 87           team Allin Eng. Camaro
championnat  SCCA Trans-Am    USA  1972  ,    9° à Donnybrooke
Jerry Petersen



SUPERPRIX

145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)

en attente 
d'approvisionnement


077


CHEVROLET Camaro
Z28 1969

kit non peint



SUPERPRIX

125.50 €
ou
                  133.50 €
   (carte de fidélité)


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Châssis et mécanique des CHEVROLET Camaro et des FORD Mustang




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073


FORD Mustang Boss 302  1970


# 16         team Bud Moore Engineering
championnat  SCCA Trans-Am    USA  1969  ,    1° à Bridgehampton ,
3° à Mid Ohio et à Sears Point
George Follmer



SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)



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074


FORD Mustang Boss 302 Smokey Yunick 1969

# 11
voiture construite pour le championnat Trans-Am 1969


SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)



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075


FORD Mustang Boss 302  1970


# 15         team Bud Moore     
championnat  SCCA Trans-Am    USA  1970  ,    1° à Laguna Seca , à Lime Rock ,
 à Mid Ohio , à Kent et à Riverside

Parnelli Jones



SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)




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076

FORD Mustang Boss 302  1970

# 41         team Ed Hinchcliff
championnat  SCCA Trans-Am    USA  1971  ,    Lime Rock : abandon
Ed Hinchcliff


SUPERPRIX
145.90 €
ou
                  155 €
   (carte de fidélité)


078


FORD Mustang Boss 302

kit non peint



SUPERPRIX

125.50 €
ou
                  133.50 €
   (carte de fidélité)








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038

série limitée
de 250 exemplaires

PORSCHE 917 K

# 20         
  team J.W. Automotive Engineering Ltd.
Championnat du Monde des Marques 1970       ,  24H du Mans : abandon
Jo Siffert , Brian Redman


- chassis aluminium
- support moteur plastique, articulé à l'avant sur une pièce en métal et monté à l'arrière sur suspensions réglables

- axes pleins 3mm
- 4 roues alu vissées avec inserts plastique
- axe avant sur paliers laiton , réglable en hauteur avec vis BTR
- axe arrière sur paliers laiton

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 25000 t/mn et 325 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec grand débattement angulaire .

- habitacle complet thermoformé
- carrosserie vissée sur le chassis en 3 points

livré avec :
- 1 aimant central avec support vissé .

Poids total : 173 gr
Longueur : 17.8 cm
largeur : 8.8 cm
empattement : 11 cm
largeur voie arrière : 8.2 cm

SUPERPRIX
150 €
ou
                  159.70 €
   (carte de fidélité)


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039

série limitée
de 250 exemplaires

PORSCHE 917 K

# 21         
  team J.W. Automotive Engineering Ltd.
Championnat du Monde des Marques 1970       ,  24H du Mans : abandon
Pedro Rodriguez , Léo Kinnunen

idem référence 038 SUPERPRIX
150 €
ou
                  159.70 €
   (carte de fidélité)








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063

série limitée
de 350 exemplaires
PORSCHE 917 K

# 22         
  team Martini International Racing
Championnat du Monde des Marques 1971       ,  1° aux 24H du Mans
Helmut Marko , Gijs van Lennep

idem référence 038
SUPERPRIX

136.90 €
ou
                  145.40 €
   (carte de fidélité)



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063 FL

série limitée
de 150 exemplaires

PORSCHE 917 K

# 22         
  team Martini International Racing
Championnat du Monde des Marques 1971       ,  1° aux 24H du Mans
Helmut Marko , Gijs van Lennep

au dernier tour ...

idem référence 038 SUPERPRIX
136.90 €
ou
                  145.40 €
   (carte de fidélité)

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064

série limitée
de 50 exemplaires

PORSCHE 917 K

# 22         
  team Martini International Racing
Championnat du Monde des Marques 1971       ,  24H du Mans : essais
Helmut Marko , Gijs van Lennep

aux essais ...

idem référence 038 SUPERPRIX
136.90 €
ou
                  145.40 €
   (carte de fidélité)

en attente 
d'approvisionnement








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040

série limitée
de 250 exemplaires

FERRARI 512M

# 6         Scuderia Filipinetti

Championnat du Monde des Marques 1971       ,  24H du Mans : abandon
Corrado Manfredini , Giancarlo Gagliardi
 

- chassis aluminium
- support moteur plastique, articulé à l'avant sur une pièce en métal et monté à l'arrière sur suspensions réglables

- axes pleins 3mm
- 4 roues alu vissées avec inserts plastique
- axe avant sur paliers laiton , réglable en hauteur avec vis BTR
- axe arrière sur paliers laiton

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 25000 t/mn et 325 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire .

- habitacle complet thermoformé
- carrosserie vissée sur le chassis en 3 points

livré avec :
- 1 aimant central avec support vissé .


Poids total : 181 gr
Longueur : 18 cm
largeur : 8.7 cm
empattement : 11 cm
largeur voie arrière : 8 cm


SUPERPRIX
150 €
ou
                  159.70 €
   (carte de fidélité)


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041

série limitée
de 250  exemplaires


FERRARI 512M

# 7         Scuderia Filipinetti

Championnat du Monde des Marques 1971       ,  24H du Mans : abandon
Mike Parkes , Henri Pescarolo
 

idem référence 040 SUPERPRIX
150 €
ou
                  159.70 €
   (carte de fidélité)


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042

série limitée
de 300  exemplaires


FERRARI 512M

# 9         Ecurie Francorchamps

Championnat du Monde des Marques 1971       ,  24H du Mans : abandon
Hughes de Fierlant , Alain de Cadenet


idem référence 040
SUPERPRIX
150 €
ou
                  159.70 €
   (carte de fidélité)












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020
 PORSCHE 962 C

# 55          tem Omron Racing
championnat japonais des Sports Prototypes 1989          , 3° aux 1000 Km de Fuji
Vern Schuppan , Eje Elgh

- très belles roues alu vissées avec inserts en photodécoupe
- axes pleins 3mm
- paliers téflon
- 2 couronnes vissées : 34 et 36 dents
- 2 pignons : 8 et 9 dents
- 4 tresses fournies
- moteur type NC5 : 23500 t/mn et 212g/cm sous 12 volts
- 1 clé + 1 tournevis

toute une gamme de pièces est disponible .

79.90 €


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021   PORSCHE 962 C

# 8          tem Joest Racing
  2° aux 500 Km de Kyalami ( Afrique du Sud )
Bob Wollek

- axes pleins 3mm
- axes avant et arrières sur paliers laiton
- roues alu vissées avec inserts plastique et disques de freins en  photodécoupe
- axe avant réglable en hauteur avec vis BTR

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 25000 t/mn et 325 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire .

- 1 aimant central avec support vissé .
- 1 clé + 1 tournevis fournis .
- habitacle complet maintenu par 2 vis .
- carrosserie clipsée sur le chassis en 3 points

Poids total : 168 gr
Longueur : 19.7 cm
largeur : 8.4 cm
empattement axe arrière-axe du guide : 12.2 cm
largeur voie arrière : 8 cm


    128 €

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049

série limitée
 de 200 exemplaires


PORSCHE 962 C

 # 17                team Porsche AG
        Championnat du Monde des Sports-Prototype 1987 ,
2° aux 200 Miles du Norisring

Hans Joachim Stuck , Derek Bell


- axes pleins 3mm
- axes avant et arrières sur paliers laiton
- roues alu vissées avec inserts plastique et disques de freins en  photodécoupe
- axe avant réglable en hauteur avec vis BTR

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 25000 t/mn et 325 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire .

- 1 aimant central avec support vissé .
- 1 clé + 1 tournevis fournis .
- habitacle complet maintenu par 2 vis .
- carrosserie clipsée sur le chassis en 3 points

Poids total : 168 gr
Longueur : 19.7 cm
largeur : 8.4 cm
empattement axe arrière-axe du guide : 12.2 cm
largeur voie arrière : 8 cm


SUPERPRIX
132.50 €
ou
                  140 €
   (carte de fidélité)




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050

série limitée
 de 100 exemplaires


PORSCHE 962 C

 # 1                team Porsche AG
        Championnat ADAC-Wurth Supercup 1988 ,   1° au Nurburgring
Hans Joachim Stuck

idem 049 SUPERPRIX
132.50 €
ou
                  140 €
   (carte de fidélité)

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051

série limitée
 de 300 exemplaires


PORSCHE 962 C

 # 20                team Davey
        Championnat du Monde des Sports-Prototype 1990 ,
 
15° aux 480 Km de Mexico
Bernard Jourdain , Michel Jourdain

idem 049 SUPERPRIX
132.50 €
ou
                  140 €
   (carte de fidélité)


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052

série limitée
 de 100 exemplaires

PORSCHE 962 C

 # 20                Black Edition

idem 049 SUPERPRIX
132.50 €
ou
                  140 €
   (carte de fidélité)









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014

TOYOTA 88C

 # 98           team All American Racers
Championnat IMSA - GTP 1989     ,   24H de Daytona : abandon
Chris Cord , Drake Olson , Steve Bren


- très belles roues alu vissées avec inserts
- axes pleins 3mm
- paliers téflon
- 2 couronnes vissées : 34 et 36 dents
- 2 pignons : 8 et 9 dents
- 4 tresses fournies
- moteur type NC5 : 23500 t/mn et 212g/cm sous 12 volts
- 1 clé + 1 tournevis

toute une gamme de pièces est disponible .

79.90 €








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029

série limitée
 de 250 exemplaires


SAUBER C9/88 - MERCEDES

# 62           
team Sauber Mercedes
      5° aux 24H du Mans 1989
Jean Pierre Jabouille , Jean Louis Schlesser , Alain Cudini




- axes pleins 3mm
- axes avant et arrières sur paliers laiton
- roues alu vissées avec inserts plastique et disques de freins en  photodécoupe
- axe avant réglable en hauteur avec vis BTR

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 22500 t/mn et 340 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire .

- 1 aimant central avec support vissé .
- 1 clé + 1 tournevis fournis .
- 2 pneus avants + 2 pneus arrières livrés en supplément .
- habitacle complet maintenu par 2 vis .

Poids total : 170 gr
Longueur : 19.4 cm
largeur : 8.5 cm
empattement : 12.2 cm
largeur voie arrière : 8 cm

2 innovations techniques intéressantes :

- il est très facile d'accéder à la mécanique : la carrosserie est clipsée sur le chassis en 3 points

- pour éviter la casse de l'aileron dans une sortie de piste : il est maintenu à la carrosserie par un aimant .


SUPERPRIX
132.50 €
ou
                  140 €
   (carte de fidélité)




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030

série limitée
 de 250 exemplaires

SAUBER C9/88 - MERCEDES

# 61           
team Sauber Mercedes
      2° aux 24H du Mans 1989  
Mauro Baldi , Gianfranco Bricatelli , Kenny Acheson

idem 029 SUPERPRIX
132.50 €
ou
                  140 €
   (carte de fidélité)







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032

série limitée
 de 500 exemplaires
MCLAREN F1GTR- BMW

# 49           
team West Competition
      24H du Mans 1995  : abandon       ( course hors championnat )
J.Nielsen , J. Mass , B. Scher


-
chassis aluminium anodisé
- support moteur plastique, articulé à l'avant sur une pièce en métal et monté à l'arrière sur suspensions réglables

- axes pleins 3 mm
- 4 roues alu vissées avec inserts plastique et disques de freins en  photodécoupe
- axe avant sur paliers laiton , réglable en hauteur avec vis BTR
- axe arrière sur paliers laiton

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 25000 t/mn et 325 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire .

- habitacle thermoformé
- carrosserie clipsée sur le chassis en 3 points


Poids total : 198 gr
Longueur : 18 cm
largeur : 7.9 cm
empattement : 13 cm
largeur voie arrière : 7.6 cm

épuisé



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033

série limitée
 de 500 exemplaires
MCLAREN F1GTR- BMW

# 51           
team Mach One Racing
      3° aux 24H du Mans 1995       ( course hors championnat )
A. Wallace , D. Bell , J. Bell
idem 032
épuisé


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034

série limitée
 de 200 exemplaires
MCLAREN F1GTR- BMW

# 3           
team Harrods Mach One Racing
  championnat du Monde d'Endurance GT Series BPR 1996  ,
1° aux 4H de Silverstone

A. Wallace , O. Grouillard
idem 032
épuisé


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035

série limitée
 de 500 exemplaires
MCLAREN F1GTR- BMW

"West Edition"
idem 032
119.90 €



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059


MCLAREN F1GTR- BMW

# 6           
team Gulf Racing / GTC
  championnat du Monde d'Endurance GT Series BPR 1996 ,
4H du Castellet : abandon

Pierre Henri Raphanel ,
idem 032 épuisé



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061 MCLAREN F1GTR- BMW

# 7           
team GRT Jacadi
  championnat BPR Global GT Endurance Series 1995  , 5° aux 4H de Jarama
Fabien Giroix , Olivier Grouillard
idem 032 SUPERPRIX
150.90 €
ou
                  159.80 €
   (carte de fidélité)


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062 MCLAREN F1GTR- BMW

# 7           
team GRT Jacadi
  championnat BPR Global GT Endurance Series 1995  ,
4H de Donington : abandon

Fabien Giroix , Olivier Grouillard
idem 032 SUPERPRIX
150.90 €
ou
                  159.80 €
   (carte de fidélité)









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043

série limitée
 de 225 exemplaires

PORSCHE 911 GT1

# 25           
team Porsche AG
      2° aux 24H du Mans 1996 ( 1° en GT1 )       ( course hors championnat )
Bob Wollek , Thierry Boutsen , Hans Joachim Stuck


- chassis aluminium
- support moteur plastique, articulé à l'avant sur une pièce en métal et monté à l'arrière sur suspensions réglables

- axes pleins 3mm
- 4 roues alu vissées avec inserts plastique
- axe avant sur paliers laiton , réglable en hauteur avec vis BTR
- axe arrière sur paliers laiton

- couronne vissée : 42 dents
- pignon laiton : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 25000 t/mn et 325 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide vissé avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire .

- habitacle complet thermoformé
- carrosserie vissée sur le chassis en 3 points

livré avec :
- 1 aimant central avec support vissé .
- 1 aileron supplémentaire

Poids total : 204 gr
Longueur : 19.5 cm
largeur : 8.6 cm
empattement : 13.2 cm
largeur voie arrière : 8.2 cm


épuisé

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044

série limitée
 de 226 exemplaires


PORSCHE 911 GT1

# 26           
team Porsche AG
      3° aux 24H du Mans 1996 ( 1° en GT1 )       ( course hors championnat )
Yannick Dalmas , Scott Goodyear , Karl Wendlinger

idem référence 043 SUPERPRIX
150.90 €
ou
                  159.80 €
   (carte de fidélité)

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045

série limitée
 de 135 exemplaires


PORSCHE 911 GT1

# 35           
team Porsche AG
  championnat BPR International Endurance GT Series 1996 ,    1° aux 4 H de Spa
Thierry Boutsen , Hans-Joachim Stück

idem référence 043 SUPERPRIX
150.90 €
ou
                  159.80 €
   (carte de fidélité)

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046

série limitée
 de 350 exemplaires


PORSCHE 911 GT1

# 01           
team Rohr Corp.
    championnat IMSA GTS 1997    ,      1° à  Mosport Festival
Jochen Rohr , Andy Pilgrim

idem référence 043 SUPERPRIX
150.90 €
ou
                  159.80 €
   (carte de fidélité)








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018 RENAULT Mégane Trophy

# 15
13° de la Eurocup Mégane Trophy 2010

W. Beelen

- axes pleins 3mm
- roues alu vissées avec inserts plastique et disques de freins en  photodécoupe
- axe avant sur paliers laiton , réglable en hauteur avec vis BTR

- support moteur - axe arrière mobile :
monté à l'avant sur une rotule en laiton
monté à l'arrière sur 2 ressorts avec débattement réglable
- axe arrière sur paliers laiton
- couronne vissée : 42 dents
- pignon : 11 dents
- moteur en angle , grande cage : 22500 t/mn et 340 g/cm sous 12 volts , maintenu par un étrier vissé .

- guide à grand débattement angulaire maintenu par joint torique ( idem anciennes Carrera au 1/24° )
- tresses vissées

- 1 aimant central avec support vissé .
- 1 clé + 1 tournevis fournis .
- habitacle complet maintenu par 2 vis .
- les 3 puits de vissage de la carrosserie comportent des douilles en laiton .

Poids total : 189 gr
Longueur : 16.7 cm
largeur : 7.5 cm
empattement : 11.7 cm
largeur voie arrière : 7.5 cm

79.90 €









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SDC01 sidecar  LCR - Swissauto V4

# 1    
1° au championnat du Monde de Sidecar 1994

Rolf Biland , Kurt Waltisperg
 
ECHELLE : 1/18°

- 2 roues motrices :
   le moteur , en angle , entraine la roue arrière      de la moto et la roue du panier par l'intermédiaire de 2 pignons et de 2 couronnes .

- chaque side est livré avec 2 singes :
  - 1 positionné pour les virages à droite
  - 1 positionné pour les virages à gauche


- chassis aluminium
- support moteur métal vissé au chassis

- axes pleins 3mm
- 3 roues alu vissées avec inserts plastique
- 3 axes sur paliers laiton , montés sur des platines en métal , vissées au chassis avec vis BTR .
- 2 platines par axe arrière .
 
- 2 couronnes vissées anglewinder
- 2 pignons laiton : 11 dents
- moteur cage courte : 23000 t/mn maintenu sur son support par 2 vis .

- guide vissé avec grand débattement angulaire .

Poids total : 137 gr (avec le singe)
Longueur : 16 cm
largeur : 8.2 cm
empattement : 13.5 cm
largeur voie arrière : 7.2 cm

épuisé


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SDC04
sidecar  LCR - Suzuki GSX-R 1000

# 4     team Webster Racing
1° au championnat du Monde de Sidecar 2003

Steve Webster , Paul Woodhead

idem SDC01 épuisé


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SDC05 sidecar  LCR

kit non peint
idem SDC01 épuisé

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